随着经济社会发展和人民生活水平提升，春运客流量持续攀升。
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，2026年长三角铁路春运预计发送旅客1.03亿人次，日均发送旅客257.5万人次，较上年春运增长4%。
这是长三角铁路春运客流首次突破1亿人次，反映出该地区作为我国经济最活跃区域之一，人口流动规模的不断扩大。
长三角地区春运客流呈现出明显的时间和空间分布特征。
从时间分布看，春节假期前一周和农历正月初五至元宵节前后客流相对集中，形成两个客流高峰。
春节前，返乡务工客流提前启动，尤其是前往云贵川渝等地的旅客明显增加，而大部分学生返乡流与节前务工、探亲流错开，避免了过度集中。
节后学生返校流则集中于春运期间，与务工流、探亲流部分叠加，再次形成客流高峰。
从空间分布看，节前客流主要集中于上海、杭州、宁波、温州等沿海发达城市，而节后客流则多集中于合肥、阜阳、徐州等内陆城市，呈现出明显的区域差异。
为有效应对春运客流压力，长三角铁路采取了系统性的运力投放策略。
2026年春运自2月2日起至3月13日止，共计40天。
在此期间，铁路部门计划增开旅客列车437.5对，其中直通旅客列车268.5对、管内旅客列车169对，高峰期单日最高开行旅客列车超1700对。
这一增幅较去年有所提升，充分体现了铁路部门对客流增长的提前预判和充分准备。
在具体的运力投放中，长三角铁路呈现三个主要特点。
一是临时旅客列车开行总量较2025年春运进一步增加，其中中短途直通方向夜间动车组临时旅客列车开行量明显增加，这种灵活安排既能满足夜间出行需求，又能提高列车上座率。
二是春运高峰期重点增加沪宁杭地区去往云贵、川渝、东北、西北等长距离目的地的列车，以及河南、湖南、湖北、江西等中距离直通方向的运能供给，同时加强沪宁杭地区去往淮北、徐州、连云港等管内重点方向的服务。
三是恢复开行长三角去往青岛、福州、荆门、怀化、重庆、榆林等多个热门方向的直通旅客列车，这些方向的恢复体现了铁路部门对市场需求的深入分析。
长三角铁路春运客流的增长，既反映了区域经济发展的活力，也体现了人民群众对美好生活的追求。
春运作为一年中最重要的运输时段，其顺利进行关系到千家万户的团圆和幸福。
通过科学预测、精准投放、优化调度等措施，铁路部门正在不断提升春运服务质量和运输效率。
同时，这一增长趋势也对铁路基础设施建设、运营管理能力和服务水平提出了新的要求。
春运既是交通运输的年度大考，也是观察经济活力与民生温度的重要窗口。
长三角铁路客流预计首破1亿人次，既意味着需求的强劲回归，也对精细化组织提出更高要求。
把握客流规律、补齐关键环节、守牢安全底线，才能在万千旅途的奔赴中，让“回家路”更通畅、更安心，也为区域协同发展与社会运行提供更坚实的交通支撑。