说起富康ES600，这可是神龙新能源翻身的第一枪。富康在1992年走进中国，因为“老三样”的名号红遍全国；到了2008年，燃油车时代结束，它就悄悄退出了舞台。经过十年的沉寂，神龙在2018年宣布要把富康当作新能源子品牌重新拉出来，2022年的时候东风富康ES600终于正式上市，算是打响了这场翻身仗。在这次发布会上，ES600只推出了出租版和网约版这两款车型，官方给的指导价是15.38万元，神龙打算先给B端运营市场做文章。公司把这次战斗的重心放在了网约车和出租车上面，这样一来既可以快点回笼资金，又能利用规模化的运营收集数据、打磨口碑，为以后的C端零售铺路。 电池方面用的是中航锂电，续航能达到430公里，在城市里跑完全够用；电机是永磁同步的，最大功率有110千瓦、扭矩230牛·米；整车电控系统也是经过了严格匹配标定的。电控系统在低速时能让电机输出更大的扭矩，这样起步就会更快也更省电。车身尺寸是4750毫米长、1820毫米宽、1518毫米高，轴距有2730毫米。后排腿部空间有162毫米，坐起来翘二郎腿都没问题。 座椅用的是人体工程学加仿生学双曲线设计的全仿皮面料，就算是长途开车腰背也不容易累。中控台上还有一个9.7寸的竖置TFT大屏集成了高德导航、手机互联和倒车影像功能。在质保政策上也是“双标”对待：非营运的车子整车质保三年或12万公里、三电系统质保八年或15万公里、电芯质保五年或50万公里；而营运的车子整车质保一年或12万公里、三电加电芯统一质保八年或60万公里。这样长的质保期直接打消了运营商对“残值”的顾虑。 武汉工厂给ES600提供了一致性很高的冲压件还有100%自动化的焊装设备和机器人自动喷涂技术。通过了严苛的耐久测试、三高测试和NVH测试之后，每辆车出厂的时候都能保证是“准新车”状态。神龙接下来也有自己的计划：雪铁龙、标致和富康这三个品牌会同步投放纯电和插混车型。从2022年开始每年至少会有一款新能源新车上市。 现在桑塔纳和捷达都频频传出要停产的消息了。富康却以新能源身份逆势回来了。三十年过去了中国消费者对“老三样”的怀旧情结还在只是市场早就已经从燃油车换成了新能源车。富康ES600能不能通过B端市场的突破再点燃C端的热情？答案就写在接下来的订单数字里了。 而且这次发布会现场只公布了两款车型——出租版和网约版——这两款车的官方指导价是15.38万元。神龙把它的首个目标放在了B端运营市场里。神龙计划通过网约车和出租车业务快速回收资金并且积累数据来培养口碑为未来的C端零售打下基础。 还有这次他们把电池续航能力定在430公里上。这个距离在城市里跑已经完全足够用了电池寿命还特别长官方给出的数据是10年超长寿命。电机用的是永磁同步电机峰值功率能达到110千瓦扭矩能达到230牛·米这样起步的时候动力足还很省电。 这款车的尺寸也很宽敞车身长度达到了4750毫米宽度是1820毫米高度是1518毫米轴距更是有2730毫米后排腿部空间大到有162毫米坐起来完全可以翘二郎腿毫无压力。座椅设计采用了人体工程学加仿生学双曲线设计全仿皮面料坐起来很舒服长途驾驶腰背也不容易累中控台上还有个9.7寸的竖置TFT大屏集成了高德导航手机互联还有倒车影像功能司机不用分心注意力也能更好地集中在驾驶上。 这台车子在质保方面实行的是“双标”政策非营运车辆整车质保三年或者12万公里三电系统质保八年或者15万公里电芯质保五年或者50万公里而营运车辆整车质保一年或者12万公里三电加电芯统一质保八年或者60万公里这样超长的质保期完全打消了运营商对车子“残值”的顾虑首批订单有1000辆上市当天就交付了这足以证明大家对它的认可程度很高了。 制造工艺方面武汉工厂为它提供了一致性极高的冲压件还有100%自动化的焊装设备和机器人自动喷涂技术通过了严苛的耐久测试三高测试还有NVH测试之后每一辆车出厂的时候都是“准新车”状态完全不用担心质量问题以后雪铁龙标致还有富康这三个品牌都会同步投放纯电和插混车型从2022年开始每年至少会有一款新能源新车上市ES600只是个开始真正的“而立新生”还在后头呢桑塔纳和捷达现在频频传出停产的消息富康却以新能源身份逆势回来了三十年过去了中国消费者对“老三样”的怀旧情结还在只是市场已经从燃油车转换成新能源车了富康ES600能不能通过B端市场的突破再点燃C端的热情呢答案就写在接下来的订单数字里了 关键节点在于0215.38万元这个售价目标是先拿下B端市场再考虑C端虽然看起来只有出租版和网约版两款车型但这正说明厂家想先通过网约车和出租车快速回笼资金并积累数据培养口碑为以后的零售铺路不管是续航能力还是空间舒适性都很给力430公里的续航足够日常使用10年的寿命让人安心而质保政策更是贴心非营运车享受三电8年15万或电芯5年50万的超长保障营运车则享受统一8年60万的超长保障首批1000辆订单当天交付正是这种保障打消了运营商对残值的顾虑 制造工艺上武汉工厂采用了冲压焊装涂装全线自动化生产不仅如此还经过了严苛的耐久三高NVH测试确保每台车出厂都是“准新车”状态未来计划显示雪铁龙标致富康将同步投放纯电插混车型从2022年起每年至少一款新能源上市而ES600只是开端真正的“而立新生”还在后头三十年光阴荏苒虽然桑塔纳捷达频频传出停产传闻但中国消费者对“老三样”的情怀依然浓厚富康ES600以新能源身份逆势归来市场早已从燃油车切换到新能源车能否通过B端突破再燃C端热情答案就在接下来的订单数字里