中铁十四局负责的济南航天大道黄河隧道南线盾构段，全长3252米，采用一台开挖直径达15.06米的“启航号”泥水平衡盾构机施工。“启航号”自2025年5月始发后，凭借极强的地层适应性，以最高月进尺504米的速度平稳推进。经过10个月的掘进，该盾构机于3月20日成功突破最后一道难关，让隧道贯通的日子终于来了。这条下穿黄河的主干道全长3888米，设计时速为60公里，采用双向六车道城市主干路标准。它从高新区的航天大道与县道X012交叉口出发，一直往西延伸，下穿规划滨黄大道后抵达西岸马店村外西北侧接收井。目前北线的“征程号”也已穿越西大堤，整体进度超过了70%。这项工程由济南城市建设集团实施，对于济南构建“两岸通达”的骨干路网、推动跨河发展具有重大意义。整个项目将进一步完善两岸路网，连接快速路与周边高速和枢纽，有效打通遥墙机场与起步区之间的通道，大幅提升区域交通承载能力。当盾构机快完成任务时，它遇到了覆土仅9.36米的浅覆土难题。面对这种覆土不足一倍洞径且透水性大、承压水头高的状况，项目团队超前开展地质研究。他们通过土体预加固、同步注双液浆、增强接收环管片拉紧等措施严格控制参数。通过实时监测地表及结构变形，最终实现了平稳接收，给南线盾构的工作画上了圆满句号。此次贯通为项目如期完工奠定了坚实基础。隧道的标准是双向六车道城市主干路设计时速60公里，它不仅完善了路网结构还把遥墙机场和起步区之间的交通联络起来了。对于济南城市发展来说这是一次非常关键的突破节点。