重庆两江新区准备给长安汽车全球研发布局添块重要拼图。眼下全球汽车产业正经历大变革，智能电动化的浪潮推着我们往前走。中国自主品牌汽车企业一直用大力气搞研发创新来稳住市场地位。1月10日这天，长安汽车在两江新区动工建设全球科学与艺术中心，这是落实战略的关键一步。现在的汽车行业彻底变成了科技主导的时代，传统造车技术得跟数字技术、美学设计搅和在一块儿，才能让产业升级。长安这次要建的科学与艺术中心，就是想打破研发和造型之间的界限，建一个能让多个学科一起干活的创新平台。这个中心会把主要精力放在新能源、智能网联和自动驾驶这些前沿领域上搞系统性的突破，好把有国际竞争力的创新产品孵化出来。之所以敢这么搞，是因为长安最近几年在研发上没少花钱也没少花心思。企业现在已经有了遍布“六国十地”的全球研发布局，聚齐了来自31个国家和地区的2.4万多名技术人员，实验室建了200多个。最近三年光专利申请就有1.4万多件，其中发明专利占了七成，弄出了不少自己的核心技术。 等到了2025年，长安不光要卖出291.3万辆车，还要把第3000万辆中国品牌汽车造出来下线。他们在智能驾驶这块儿也有大动作，拿到了国内首张L3级自动驾驶的正式号牌。这个科学与艺术中心的建成，意味着长安的研发路子从光靠技术变成了科技和设计一块儿使劲。等项目完工后，它会和两江新区现有的资源连起来，形成一种“科学艺术高峰”加“工程开发支柱”加“智能制造基地”的合作模式，进一步强化长安在新能源智能网联汽车领域的全产业链优势。这事儿对重庆市的“33618”现代制造业集群建设也是个大力支持，能帮两江新区更快把智能网联新能源汽车产业这块地儿做实。 往远了看，中心要是正式开张了，长安有望在打造高端电动车品牌、搞智能驾驶系统升级、弄全球化设计语言这些方面有新的突破，给企业今后的发展攒下劲儿。这也能把重庆乃至成渝地区的汽车产业拉到更高的档次上去。中国汽车品牌现在从跟着别人走变成了自己领着走了。长安汽车全球科学与艺术中心的建设不只是个基地盖起来了那么简单，更是一种发展理念的践行。只有把科学里的理性和艺术里的感性合在一块儿才能造出真正让人心里一动、能引领时代的汽车产品。在现在这个行业大变样的时候搞这种探索肯定能给大家带点新思路和新活力。