各位看看，马来的榴莲终于肯坐船跑陆路了，这事儿是不是能把价给打下来？界面新闻记者牙韩翔说，这两年中国市场上的榴莲，价格分化得挺严重。泰国和越南那边靠物流升级和产量提上来了，价格降得快；马来西亚那边仗着树熟空运，还在高价区待着，一颗猫山王卖超过600元呢。 2026年开年，马来西亚终于迈出第一步，第一次陆运把榴莲送进了中国。1月19日，有一批榴莲坐货车过了4个国家、跑了10天才到了广州江秾汇市场。马来西亚的榴莲品种多得很，像猫山王就特甜绵密，黑刺那种很少见，也被叫成榴莲界的爱马仕。 之前他们非得让榴莲自然成熟掉下来，这就导致果子必须在5天内走完冷链卖掉，时间卡得特别死。这回陆运的做法学了泰国，直接在树上采摘下来再催熟。这些货是从马泰边境的黑木山口岸装集装箱出来的，主要是猫山王和黑刺。 不过现在消费者不一定能买到便宜货。先不说货量少影响不大，界面新闻听说像鑫荣懋旗下的佳沃、京东还有百果园，都在线上线下卖得挺火。有个马来西亚供货商说，他家从2024年就给国内大公司供货了，可他也不做提前采的那种货，原因是“还没客户要”。 为啥？因为这刚起步还没打开市场啊。再加上陆运品质不稳定容易坏，商家想不亏本就只能卖贵点。张健豪秘书长说如果品质稳下来价格还是老样儿。 瑞塔是个买榴莲的电商人士，她跑了几次马来西亚发现一箱10KG的陆运费比空运费便宜差不多90块。现在市面上的榴莲单个从2.5斤到6斤不等，10KG能装3到8个。这90块平摊到每个果子上也就便宜十几块钱。 但是陆运时间长啊，就把那种树熟的差异化卖点给丢了。瑞塔还担心这种学泰国的做法经验还不够足，可能会有风险。比如路上控温不好果子不熟了。 张健豪也说了提前采需要人盯着挑果干活儿，人工成本上去了。前期成本和运输损耗一加起来，商家只能把价格提上来把运费的便宜填平。 瑞塔说他们现在还在卖空运的猫山王呢，陆运模式他们会盯着看等稳定且划算以后再说。 我们查海关数据看到2024年中国进口了156万吨鲜榴莲到2025年变成187万吨一年多了30万吨这增长了19.76%这就说明大家爱吃。 彭亨州柔佛州的果农为了供中国也在扩种呢农业部长沙布还亲自号召大家加把劲通常供给量大了东西就便宜了智利车厘子和云南蓝莓就是这样的例子。 目前中国的榴莲还是泰国越南的占大头马来西亚走的是高端路线刚进来那会儿贸易商更爱挑A果就是那种出肉率超过30%长得好看的能卖高价。 现在想让马来榴莲降价可能得有两种情况要么是进口量猛增要么是海南那边的猫山王种多了形成竞争商家就会薄利多销或者是那些小的歪瓜裂枣的B果C果进到市场里价格自然就下去了。