中新社湖北消息，3月11日传来的消息显示，长江海事局为了把水上交通安全管理这项工作做实，最近可是下了不少功夫。汤倩玲、张鑫武和一力在现场告诉我们，眼下正是长江水情变化的时候，海事局决定在关键环节上发力，给大家伙儿筑牢这道安全的防线。 据了解，这段时间水位受向家坝调度、三峡进水以及葛洲坝放水等因素影响，出现了一个很有意思的情况：安徽到四川这一段上游在自然涨水，库区却在慢慢落潮，中下游又跟着往上窜。面对这样的波动再加上开春大风大雾频繁，海事局的工作人员早就开始盯着形势了。他们不仅指挥调度得勤，还组织了好几波快反抽查。晚上专门去码头和桥区点灯验船、查轨迹回放，就是为了严防船只搁浅或触礁的事情发生。 对于涉及到旅客和危险品的船舶，海事局可没闲着。他们充分利用智管平台还有“长江天眼”这些信息化系统，盯着所有涉客船、危化品船24小时不停歇。装卸作业的流程、防污染的措施，他们都盯着不放形成了闭环管控。同时，天上飞着无人机巡查，水面上的海巡艇也在重点区域守着，想给这些重点对象来个全覆盖的立体监管。 为了整治内河客船质量问题，海事部门还特意搞了专项行动。这次共出动了407名执法人员和114艘次的检查船，一共查出了802项缺陷问题。 在重点物资运输这块儿，“四优先”和“四直”绿色通道这两把利器可是派上了大用场。截至现在已经安全引航了20519艘次中外籍船舶，运的货物总量达到2310多万吨。其中有4艘是国际航线的船，剩下的20515艘都是国内航线的。有了这些保障措施，燃油、电煤和粮食这些关键物资的运输才能这么平稳有序。 值得一说的是，从3月4日开始，三峡南线船闸还有葛洲坝二号船闸就要分别进行45天和40天的计划检修了。针对这种情况，海事局也拿出了针对性的办法来帮忙渡过难关。首先他们用智管平台把待闸的船舶整合起来调度安排锚位；其次是让重庆、宜昌、荆州、岳阳这几个地方的海事局联合起来管控引导；最后还给船员提供交通船、污染物接收船等服务资源来帮助解决生活上的困难和心理上的压力。