奔腾小马这次可真倒霉，销量一下跌了八成，现在又闹出个“失控门”，它还能不能重新站起来，谁也不知道。就拿2026年2月来说，这车卖得惨不忍睹，才1493辆，虽然比1月份那1239辆稍微多点，可跟去年比起来，直接掉了80%。要说2025年，奔腾小马那是相当风光，全年卖了超过11万辆，最牛的时候单月冲到14688辆，好几个月都在细分市场前几名待着。它卖得火，也直接帮着一汽奔腾把全年销量拉到200017辆，创下了20年的新高。你看它在2025年占品牌总销量的65%，这也说明一汽奔腾太依赖这款车了，“单腿走路”的毛病太严重。 而且这价格太便宜了，才2.49万到5.39万元，赚头太少。以前买车还能有最高2万元的补贴和5000元的增换购基金，但到了2026年补贴政策一变，只剩4000元左右了。没了价格优势，谁还愿意买？ 除了卖得不好，质量问题也挺多。很多车主反映开车时突然失控打转或者甩尾。河南有个车主夏天在洒水路上开车，车突然失控撞到了马路中间；广西那位更惨，直行时失控甩尾。现在天气好的时候都不敢开快，就在水泥路上慢慢跑。论坛上大家都在说下雨天容易失控，还有方向盘松、车打转的毛病。 因为情况越来越严重，很多车主只好想办法自救。在网上车友圈里，“加装法兰盘”成了热门话题。这东西装在轮毂和轴承之间能增加轮距，让车更稳当。有人直接换了雪佛兰老款赛欧的轮毂和165毫米宽的轮胎。不过这也有风险，万一弄坏了部件或者出了事，保险公司可能不给赔。 对于这些问题，一汽奔腾那边说是路况、微型车特性和开车习惯导致的，说不是产品本身有毛病。他们会给用户讲讲注意事项和服务流程。至于以后会不会改，还得看情况。 奔腾小马到底能不能翻身？还得等时间给出答案。