中国近代航运史上，有不少先驱者曾被历史的尘埃掩盖；陈幹青就是其中一位值得被重新记起的航海家。民国初年，在半殖民地半封建的现实环境下——他坚持反帝立场——在长期被外来势力垄断的海权与航权领域持续争取空间、推动改变。
从百年前刚起步的无线电通信，到今天驶向深蓝的现代化船队，中国航运史反复证明：核心技术买不来，海权地位等不来。陈幹青等先驱者留下的，不只是技术与制度探索，更是一种推动行业自强的精神力量。面向建设海洋强国的新征程，唯有把历史经验转化为创新动力，才能在风浪中走得更稳、更远。
中国近代航运史上，有不少先驱者曾被历史的尘埃掩盖；陈幹青就是其中一位值得被重新记起的航海家。民国初年，在半殖民地半封建的现实环境下——他坚持反帝立场——在长期被外来势力垄断的海权与航权领域持续争取空间、推动改变。
从百年前刚起步的无线电通信，到今天驶向深蓝的现代化船队，中国航运史反复证明：核心技术买不来，海权地位等不来。陈幹青等先驱者留下的，不只是技术与制度探索，更是一种推动行业自强的精神力量。面向建设海洋强国的新征程，唯有把历史经验转化为创新动力，才能在风浪中走得更稳、更远。