中国国家铁路集团有限公司日前宣布，全国铁路自1月26日零时起实行新的列车运行图。
这次调图是国铁企业深入贯彻党的二十大精神，坚持以人民为中心发展思想，以市场需求为导向，持续深化运输供给侧结构性改革的重要举措。
调图后，全国铁路安排图定旅客列车12130列，开行货物列车23748列，铁路客货运输能力和效率进一步提升，运输产品供给持续优化。
国铁集团运输部相关负责人表示，此次调图充分运用铁路新增线路、车站和装备等运输资源，优化主要运输技术标准，对全国铁路列车运行方案进行了系统优化调整，使铁路网整体效能得到有效提升。
西部地区运输能力显著增强。
国铁集团充分利用新开通的包头至银川高铁，优化北京至兰州高铁通道动车组列车开行方案。
调图后，银川至北京北标杆动车组列车开行2列，两地最快可在6小时22分内到达，较调图前压缩运行时间1小时14分。
同时，蒙西地区主要车站至清河、太原南、西安北、兰州西、西宁等方向的动车组列车增至32列，呼和浩特至银川、兰州西、西宁分别最快可在3小时34分、6小时27分、7小时45分内到达。
乌海至清河标杆动车组列车开行2列，乌海、巴彦淖尔至北京地区分别最快可在5小时07分、4小时20分内到达，较调图前普速列车分别压缩10小时35分、8小时31分，进一步密切西北地区与京津冀地区的联系。
西安至延安高铁的开通为革命圣地带来新的发展机遇。
国铁集团利用这条新线，安排开行延安至北京西、上海虹桥、广州、成都东等动车组列车22列。
其中，延安至北京西间首次开行高铁动车组列车，最快可在5小时42分内到达，较调图前压缩运行时间4小时37分。
这一变化使延安与首都的联系更加紧密，有利于推动革命老区的对外交流与经济发展。
长江经济带中部地区运输格局进一步优化。
沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段的投入使用，为该地区带来了新的运输机遇。
国铁集团安排开行宜昌北至北京西、上海虹桥、天津西、济南东、杭州西、深圳北等动车组列车16列。
同时，利用襄荆高铁、沪渝蓉沿江高铁、京广高铁形成的高铁环线，开行襄阳东至广州南、深圳的始发终到动车组列车各2列，以及襄阳东至襄阳东、宜昌东至宜昌东的环线动车组列车各2列，进一步促进鄂西地区对外交流与区域协调发展。
西南地区高铁运输能力大幅提升。
南宁至凭祥高铁和盘州至兴义高铁的开通，为桂西南、黔西北地区注入了新的发展活力。
国铁集团安排开行凭祥至南宁东、北海、桂林北等方向动车组列车10列，开行兴义南至昆明南、荔波、贵阳北等方向动车组列车30列，进一步提升了这些地区的高铁运输能力。
此外，国铁集团还优化调整了部分普速旅客列车开行方案，增开乌鲁木齐至陇西、重庆西至呼和浩特、喀什的普速旅客列车各2列，增开西安至宜昌东夕发朝至旅游列车2列，满足不同层次的出行需求。
粤港澳大湾区建设获得有力支撑。
广州至湛江高铁、宁波至广州高铁汕头至汕头南段等新线的开通，为华南沿海地区带来了新的发展机遇。
国铁集团分别安排开行湛江北至广州白云、深圳、汕头的动车组列车100列、10列、10列，开行汕头至香港西九龙、福州南至广州东的动车组列车6列、12列。
汕头至广州新塘最快可在1小时26分内到达，湛江北至广州白云最快可在1小时32分内到达，进一步密切粤东、粤西地区与广州、深圳地区的联系。
跨境运输服务不断完善。
国铁集团优化进出香港跨境列车开行安排，香港西九龙与上海虹桥间高铁动卧列车在每周五至周一每日双向开行的基础上，每周二至周四每日增开高铁动卧列车2列，实现沪港间每日均有夕发朝至高铁动卧列车开行。
同时，增开香港西九龙至上海虹桥动车组列车2列，停靠南京南、合肥南等站，进一步便利香港特区与内地的人员往来和经济交流。
从蒸汽机车的轰鸣到复兴号的飞驰，中国铁路始终与国家发展同频共振。
此次调图不仅是时刻表的变更，更是新发展格局下的基础设施应答。
当钢铁动脉持续为区域协调发展战略注入动能，一幅以铁轨为经纬的现代化经济版图正加速绘就。