小米SU7卖得相当火,上市还不到34分钟,订单就给锁定了1.5万份,三天里头光锁单量就超过了3万。老客户们抢着去线下看车,试驾的人多到都超过5万了,这确实说明它很有竞争力。买这车的人现在变样了,给你看个数据:iPhone用户占比高达60%,跟前代比涨了10个百分点,这说明小米的车子现在吸引的高端用户越来越多。女司机的比例也上来了,Max高配版本的订单占了25%以上。还有差不多60%的人掏钱选了喷漆服务,“靛石绿”成了大家最喜欢的颜色。这些数据不光说明设计变好了,还能看出每辆车能赚的钱变多了。咱们回过头看看2025年的成绩单吧:全年总共卖出去41.1万辆车,比去年多了整整200%。汽车这块的收入突破了1061亿元,赚的钱也变多了,毛利率涨到了24.3%。在具体车型上,SU7一直在国内20万元以上的轿车市场里跑在前头,YU7更是连续七个月把中大型SUV销量冠军的位置牢牢守住了。基于这么好的表现,公司定了个目标:2026年要卖出55万辆车。针对现在大家都关心的内存成本上涨问题,总裁卢伟冰也说了实话:这个成本在整车里占比其实不大。咱们小米集团有好几个业务板块在一起采购,能把规模效应发挥出来,所以跟那些关键供应商都有了长期稳定的合作关系。现在供应链运行正常着呢,原料价格稍微有点波动也能控制住,肯定不会影响我们卖车的计划。