2026年1月，宁波、广州、无锡等地的中大型豪华轿车市场迎来了新变局。雷克萨斯新一代ES在这次的表现十分亮眼，把它在中国多个城市的销量推向了榜首，月销量稳定在9900辆以上。比起之前的燃油车时代，它不但尺寸暴涨了80mm，还把起售价从老款的40万直接拉低到了30.88万，相当于给消费者变相降了8万元。这个价格不仅让很多预算在20到30万的人有了触碰进口豪华车的机会，更是让那些原本打算买合资B级车的消费者心动不已。 在动力方面，全新ES彻底告别了纯燃油车，把混合动力和纯电动作为主推方向。先期预售的ES 300h配备了第五代THS混动系统，官方给出的百公里油耗数据是4.39升，这让很多人看到了它在平顺性和省心程度上的优势。后续推出的纯电版则会有单电机和双电机两种选择，给那些对新能源有所顾虑的朋友提供了更多选项。 设计上的变化更是颠覆了大家的认知。那个曾经需要加价排队、让人等得望眼欲穿的“豪华硬通货”，这次居然用无边界的纺锤形前脸搭配溜背造型和隐藏式门把手，直接变得年轻了不止十岁。尽管这种激进的改变在车友群里引发了不小的争议，但尺寸的大幅提升确实是实打实的福利。车长5140mm加上2950mm的轴距，后排空间宽敞了不少，家里有老人或者经常带娃出门的朋友再也不用为挤车发愁了。 内饰方面的科技感和东方韵味也让人眼前一亮。两块14英寸大屏的出现终于让雷克萨斯跟上了时代的步伐，不再是那个被吐槽“车机落后十年”的日系豪华了。门板上的竹纹透光饰板和专属的竹韵香氛更是展现出了浓厚的东方美学气息。 除了看得见的变化，雷克萨斯还把过去加价提车的身段放了下来。有业内人士算过一笔账：算上老款的终端优惠和新款的配置升级，综合下来相当于变相官降了8万元左右。这种转变其实折射出了整个豪华车市场的变迁——过去那种靠品牌光环、加价销售的模式已经行不通了。 现在的市场竞争异常激烈。宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L这些老对手在终端疯狂降价，国产新能源也虎视眈眈。在30到40万这个价位区间里，消费者变得越来越精明，他们不再盲目迷信品牌溢价，更看重实打实的产品力、合理的价格和省心的服务。 对于普通家庭来说，全新ES的意义非常实在。原本预算20到30万只能在合资B级车和入门豪华车之间纠结的人，现在可以直接入手这辆进口豪华轿车了。更重要的是，雷克萨斯那套四年或十万公里的免费保养政策还在继续执行着。 当然车无完车。在智能化体验上虽然有了进步，但跟那些动不动就“全场景智能”的国产新势力比起来还是有追赶的空间。9.4秒的零百加速在追求性能的年轻人眼里可能略显不足。可话说回来，真正买这个级别轿车的人有几个是天天飙零百的呢？大多数人要的不过是上下班通勤的平顺、周末带家人出游的舒适以及长期使用的省心省油。 预售已经开启，4月就要正式上市了。这次转身让豪华车的门槛又低了一点。无论是在静谧性、舒适度这些基本功上下功夫的诚意还是实实在在的优惠政策都让人们感受到了它的诚意。对于想买豪华车的人来说多了一种选择——在堆配置、拼加速的时代还愿意坚持自己的价值观。你们觉得这波降价又升级的雷克萨斯能打过德系和国产新能源吗？