当前，我国汽车出口正处在从“量的增长”转向“质的提升”的关键阶段；乘联分会最新分析指出，随着国内车企加快全球化布局，出口结构呈现三大特征：一是行业集中度明显上升，头部企业贡献超过六成出口量；二是自主品牌乘用车占比突破75%，成为国际市场竞争的主力；三是新能源与智能网联车型带动产业链协同出海，形成差异化优势。
汽车出口既是产业竞争力的集中体现，也是我国制造业转型升级的重要窗口。抓住结构优化带来的机遇，也要直面外部环境的不确定性：以技术进步夯实核心能力，以本地化深耕打开增量空间，以产业协同提升韧性，才能在全球竞争中实现从“增长”到“高质量增长”的跨越，为外贸稳中提质和产业高端化发展提供更有力支撑。