把发动机回火简单理解成“废气倒流”，就是排气门提前关闭或者缸内压力上升太快，导致高温高压的废气没有正常排入排气管，而是倒流进了进气系统，像是给化油器、节气门、曲轴箱甚至缸盖充了气。这种情况会让声音变得难听，动力还会瞬间掉下来，最麻烦的是燃烧室内的部件被高温冲击，要么积碳变黑，要么开裂漏气，修理费肯定少不了。 混合气太稀会让发动机“饿肚子”，原因可能是化油器的量孔调小了、进气管漏气、或者空滤没装好。点火系统不给力也会引发回火，比如高压线电阻大、火花塞点火弱，或者是点火线圈坏了导致电压不够，电源电压不稳定或者火花塞老化也会在启动时造成点火时刻不准。 要是看到黑烟和回火一起出现，大概率就是混合气太稀了，先检查空滤罩盖和进气管有没有漏气。如果回火伴随着放炮声交替出现，得赶紧量一下高压线和点火线圈的电压。启动时听到噗噗声跟着回火，拿万用表测一下启动瞬间的电压，如果比正常低了10%以上，可能得换起动机或者蓄电池。 每次修完车都要用“断缸法”试一下各个缸，如果某一缸断油后回火没了，就着重调这一缸的混合比或者换密封垫。千万别小看回火这事儿，早点发现、早点熄火才能省钱，也能防止发动机爆缸带来的危险。