成南高速公路这次全线贯通，升级成了八车道，这对成都和重庆双城经济圈的发展肯定有大帮助。以前这条路从成都到遂宁再到南充，作为川东地区联系省会的主干道，每天跑的车超过6万辆次，一直都很挤，堵得厉害。现在双城经济圈建设越来越深入，人们来往更多了，以前那个双向四车道实在不够用，所以四川赶紧开始改造。这个项目从南充市高坪区的东观枢纽开始，一直通到成都绕城高速的螺蛳坝枢纽，全长大概215.7公里，主要是把老路加宽。其中大概185.3公里的路段从双向四车道拓宽成了双向八车道，南充进城那一段大约30.35公里是新修的双向六车道。 这次不光是路面变宽了，速度也提高了很多。设计时速提升后，小型客车最高能开到120公里/小时。这样一来行车会更顺畅、更安全。另外还优化了匝道设计，把原来的拥堵情况给解决掉了。这条路也是成都去川东最方便的高速通道，通行能力变强了之后，沿线城市之间的合作就更容易了。 除了“硬实力”强了，这次还在“软环境”上下了功夫。建设方把当地的文化元素加到了路域景观里。比如防眩板上画着成都金沙文化、德阳三星堆文明、遂宁宋瓷艺术还有南充三国文化这些特色图案；有的地方还设置了主题文化墙和声屏障做成卷轴样式。 以前高速路只是让车跑的地方，现在变成了可以欣赏文化的长廊。这种把交通和旅游结合起来的做法能让司机开车不那么累，说不定还能吸引大家去沿线玩一玩。还有收费站也变得更智能了，像遂宁大英东收费站车道数增加了不少，配合自动化设备让车过收费口更快了。 这条八车道的路打通以后标志着四川省的高速公路升级到了一个新阶段。它不光是现在车子多了能跑得动，还给未来的发展留了余地。以后双城经济圈还会发展得更深更广，像成南高速这样的路还会继续发挥重要作用。 这次扩容不仅仅是把路拓宽那么简单，它其实是响应国家战略、满足老百姓期待、给地方发展赋能的一个好例子。从治堵到提速、从搞文化到智能化每一步都做得很扎实。 当车子在这条新路上飞驰的时候它承载的不仅仅是人和货物的流动更是成都重庆双城经济圈一起往前冲的力量还有四川乃至整个西部面向未来更加开放融合的决心基础设施越来越好正在重塑整个地区的发展格局为新时代的西部开发开放写就了一首流畅的“进行曲”。