把时间拨到2026年1月，咱们来看德国的车市情况。这一个月，德国新车总共卖了19.4万辆，比去年同期少卖了大概-0.1%，也就是6.6%的降幅。不过纯电车却挺猛，逆着大趋势涨了23.7%，占比一下子冲到了22%。 从品牌榜的情况看，德国本土牌子还是主打，但内部有点分化。大众依然是老大，卖了3.8万辆，占了19.7%的份额，可惜比去年跌了17.5%，掉得比市场平均还多。像它旗下的高尔夫、途观、T-Roc这些车都在下滑，高尔夫跌了15.1%，途观跌了36.5%，T-Roc跌得最狠，40.3%。倒是ID.3还涨了19%。 大众的小弟斯柯达这次成了最大赢家，卖了1.9万辆，同比涨了12.2%，占了9.6%的份额。特别是明锐卖得最好，3993辆排在车型榜第三。它那个刚出的电动车Elroq也卖了3121辆，进了前十，同比暴涨1014.6%。 再看豪华车这块儿，奔驰卖了1.8万辆，同比跌了6.5%；宝马反倒是涨了5.4%，卖了1.7万辆；奥迪卖了1.4万辆，同比跌了4%。 中国品牌正在迅速突破。比亚迪这次卖了2629辆排在22名，同比暴涨一千倍；MG卖了1458辆排在25名；零跑和小鹏也不错，零跑689辆涨了344.5%，小鹏327辆涨了247.9%。 具体看车型榜里的传统油车，大众那些主力车都在跌。连奔驰GLC这种豪车也只勉强保住了-0.1%的微跌；奥迪A6因为基数效应倒是大涨了96.6%。 电动车这边还是斯柯达Elroq表现最好；ID.3涨了19%，ID.7虽然跌了点但还在前15；ID.4和ID.5因为产品不行暴跌了63%。特斯拉整体也没冲进前十。