话说瑞典那边搞了个超轻型电动摩托艇，眼看就要正式开干了，已经给40个人把单子给签了。这家叫Roxen Innovations的公司专门研究怎么让水上出行更环保。他们拿出的这款货，既不想在性能上输给谁，又要把安静、轻巧和环保这些好东西都给攒起来。折腾了好几年设计、测试，现在的计划是2026年4月开始造，头一批为了保证品质只搞200台。虽说这已经挺难得了，不过现在买主已经不少，40艘预售的配额也都满了。 Roxen跟大家算了一笔账：买传统的烧油摩托艇，除了买车的钱，后续的油费、保养费那是一笔接一笔的无底洞。可这电动的不一样，零件少多了，根本不用换机油火花塞那些东西。他们还专门对比了欧洲那边的油价和电价，说等到了2025年6月这时候去看，传统汽油艇一小时要喝掉15升油，算下来得23欧元（也就是27美元），这对比起来有点吓人。反过来再看看Roxen这货跑一小时电费才1.8欧元（2.10美元），也就差了15倍左右。要是夏天周末老开着玩的话，这笔省下的钱还真挺多。 除了省钱省心，让东西变轻也是他们的重点目标。普通的船动不动几百斤重，Roxen的外壳干巴巴的只有57公斤。加上电池也不过93公斤出头。因为轻了移动起来特别方便，把它扛上岸或者拉到水里都很省力。这块能换的电池是5.25千瓦时的容量，重33公斤。插家用的230伏电源冲2到3小时就满了。具体能跑多远得看你怎么开水域情况咋样，一般也就60到90分钟或者20海里左右（差不多30公里）。要是电不够了直接买块备用的换上接着走就行。 电池是放在船底压重心的地方，这样在水里坐得稳当。船身外面还贴了一圈充气的防撞条保护。整个船壳用的是ABS塑料做的，耐摔抗造又轻修复起来也方便。骑的时候尺寸大概是2.49米长、1.25米宽、1米高；收起来时变成2.49米长、1.15米宽、0.65米高。这身段真的很紧凑小巧，往车顶上一塞就能带走，压根用不着那种大笨拖车。 动力方面搭载了个22千瓦的电动喷水推进器，不靠桨叶直接喷水来推船走。最快速度能飙到30节左右（就是55公里每小时），平时巡航也就是15到20节。这玩意儿肯定能让你感觉瞬间就能冲出去又灵活又稳当。 至于联网功能也很齐全：内置了4G和LTE网络以防万一发送信号求救；系统里有带围栏功能的GPS；还能远程升级软件。你拿手机APP就能看电量、调设置、做诊断啥的。当然这是初步版本的配置了，说不定以后还会有点小改动。 养车这事儿也比以前轻松：因为是电动的不用管机油和燃油系统了；材料还是适合在咸水淡水混着用的船级材质；记得用完咸水去冲个澡就行；电机定期检查一下就行维护量直接少了一大半。 价格方面大概要17,900欧元（21,200美元），跟那些高端油版的差不多价位。还附带两年质保期第一年还得强制性去查一查车的状态。