要想致富先修路，交通就是发展的命根子，更是乡村振兴的硬基础。对于地处黔东南山区的岑巩县来说，想办法打通那一座座大山，弄出个外联内畅的交通网络，就是为了接通经济的脉络，让产品能去更广阔的市场。这几年靠着东西部协作的机制，佛山市三水区给岑巩县搭了把手，决定把修桥铺路当成合作的重头戏。在这个大背景下，有二十多年经验的三水区干部李浩斌被派了过来，扎根在岑巩当地，专门去啃交通建设这块硬骨头。 刚到县里没多久，李浩斌就扑到了基层上。不到一个月的时间里，他跑遍了县里的好几个在建的重点项目工地。不论是蜿蜒的通村路还是地形险峻的危桥改造点，从地质勘察到施工管控环节，到处都留下了他的脚印。通过密集的实地查看和交流，他把岑巩交通的底细摸得门儿清，很快就从一个“三水专家”变成了深度参与“岑巩交通事”的建设者，为后来的精准帮扶打好了底子。 岑巩县地质条件特别复杂，道路边坡防护特别难搞，危桥改造因为施工场地窄窄的，安全和质量问题老是冒出来。面对这些难题，李浩斌始终把“质量第一、安全至上”放在心里头。他把沿海那边成熟的标准和管理理念拿出来用在了当地的特殊环境里。他不喜欢硬套人家的做法，主动带着当地技术人员和干活的单位一起现场勘查、研究方案。在东方红大桥的改造工程里，李浩斌靠着专业劲儿一眼就看出了原设计方案基坑支护可能有的风险，他赶紧连夜查资料借鉴佛山处理类似地形的经验，结合当地的数据把方案改了。后来的实践证明这一招很管用，风险降低了、速度也提上去了。在他的指导下，岑巩的很多农村公路安全防护工程和危桥改造项目都搞起来了，实实在在地给老百姓出行筑起了一道安全的墙。 帮扶不光是帮一阵子的事，最关键的是让当地能自己站起来。李浩斌深知这一点，所以他把培养本地人才当成头等大事。他按照岑巩县质量管理、资料规范这些实际需要设计了课程。通过讲理论再讲案例的方式搞了好几场培训，教会了好多交通系统的干部职工。培训里他也很注重答疑解惑，专门解决大家工作中碰到的麻烦事儿。此外他还在实践里当导师带着年轻干部到现场手把手教实操技巧、拆解步骤。这种“传帮带”的模式让岑巩县交通运输局的年轻骨干成长得特别快，“懂技术、会管理、能扎根”的队伍正在慢慢壮大起来。 干活得有好家伙事儿。李浩斌在工作中发现县里的检测仪器老得掉渣、办公设备也跟不上节奏、连无人机这种数字化巡查工具都没有。这些设备落后的地方直接拖了管理水平的后腿。于是他主动去协调资源、升级装备的事儿找后方的部门和企业反映需求。经过不少努力终于争取到了一笔专项帮扶资金。这笔钱给岑巩县交通运输局买来了无人机、高速扫描仪这些急需的设备。有了这些新家伙事儿后工程检测准了、资料处理快了、道路巡查也更科技了。 从技术攻坚到培育人才再到提供设备支持三水区对岑巩的帮助体现了东西协作从“输血”到“造血”的转变。李浩斌就是这其中的一个生动例子。他用专业、务实还有奉献见证了协作的成果。一条条更安全通畅的路和桥一批批成长起来的技术骨干一套套完善的管理制度共同勾勒出岑巩交通变好的样子不仅方便了群众出行也拓宽了把山里货卖出去的通道给当地巩固脱贫成果和乡村振兴注入了强劲的动力东西协作正让岑巩在崇山峻岭里铺就一条通向美好未来的大路。