最近有个消息把不少人给震惊了，老款雅阁这是要打价格战吗？居然直接砍掉了10万。说起来，以前这车可是神车般的存在，得加2万排队才能提车。2026年1月这车只卖了1.38万辆，销量掉了27%，这是搞什么名堂？之前一个月才卖几千辆，燃油车销量不行了，雅阁也只好低头。 广汽本田这次动作挺大，给老车主复购e:PHEV的优惠价定在了13.88万元。这价格直接比官方指导价低了整整10万，限量1000辆。听到这个消息，不少老车主直呼“真香”。不过有些人心里也犯嘀咕：这向来销量好的雅阁，怎么突然开始玩降价了？ 先看看数据吧。2026年1月雅阁卖了1.38万，环比掉了27%。榜单上排第六，主要还得靠燃油版撑着。2025年有三个月销量都不足一万辆，最低的那个月才卖了7741辆。以前买雅阁得等半年才能提到车，现在不仅有现车提，还打折。 新能源市场越来越大，合资品牌现在都慌了。广汽本田前三年也一直在推终端优惠。这次不仅官方直降，还弄了个限量购买。和飞度一样，他们想用情怀吸引年轻人。飞度也搞了个3000辆限量版，价格杀到6万区间，比上一代便宜了2万。 有人说广汽本田一直没承认有加价提车这事，但外面的传言没停过。10万到15万这个区间竞争太激烈了。中信建投报告显示新能源中高端车占比在提升，B级以上车型卖了63.4%。新政策补贴都往高售价的车型上靠。 这场马年车市争夺战算是开始了。有人觉得雅阁降价是燃油车要退场了；也有人说飞度限量销售是最后在卖情怀。这种策略到底能撑多久呢？从燃油车到新能源，雅阁每一步变化都牵动着中年人的心。 它已经不是那个要加价才能提的神车了，而是开始拿价格换市场了。你还会为它买单吗？曾经的神车现在降价求生背后是行业大变革。下一个被降价的又是谁呢？这次降价不是终点而是新一轮竞争的起点。 你更看重技术还是价格？中年人的信仰正在被现实一点点击碎。不过谁知道这会不会是个新的开始呢？毕竟大家心里都有数：现在是买方市场。