在6月10日这天，2025年以来，大家可以发现，通过中老铁路发运的热带水果总量已经达到了11.3万吨，泰国提供了其中的10.6万吨，比去年增长了25%。而在中老铁路上，这些满载着榴莲的冷链列车，每天都要从老挝万象南铁路货运口岸出发，开往中国。由于中老铁路的稳定高效，东南亚榴莲出口的运输损耗也得到了有效降低。这种情况也是榴莲价格能下跌的原因之一。截至6月6日，泰国东部产区的榴莲季已经接近尾声。今年对中国出口的榴莲已超过2.7万批次，总重量达到了45.56万吨，总价值为548.39亿泰铢，约合人民币120.67亿元。而按照泰国农业与合作社部的说法，2025年泰国榴莲总产量预计能达到168.25万吨，比去年增长了30.72%。泰国榴莲主产区今年迎来了“丰产季”，预计产量会比去年增长超过30%。正是因为供应量增加和运输时效提升带来的成本降低，进口榴莲的价格才会出现下跌。最近很多消费者都感受到了进口榴莲价格的下降。现在，A级和B级榴莲的批发价格首次跌破了每公斤100泰铢，也就是约合人民币22元。在五月份的时候价格甚至一度降到了每公斤95泰铢，约合人民币21元，不过最近价格稍有回升。再加上邻国越南榴莲产量增加，今年的榴莲价格成为了多年来最低的。有泰国榴莲出口商给总台驻泰国记者提供了这个信息。