广州增城到天河的这条高速终于全线通车了，给大湾区东西向的交通动脉又添了一把力。12月31日这天，增天高速正式跑起来了，这不仅意味着大湾区的内部网络更全了，还意味着区域协调发展又进了一大步。以前，广州东部和市中心之间隔着一座大山，时间和空间上都感觉隔了好远。增城是个重要的产业和生态区，跟天河这样的核心商务区连着，通勤效率好不好直接影响人才能不能流动，产业能不能协作。虽然之前有广河高速和北三环顶着，但随着大湾区建设越走越深，以前的路实在有点跟不上趟了。这不仅仅是路不够宽、车太多的问题，还影响了东部片区的产业能不能提高水平，甚至环南昆山-罗浮山那个引领区能不能跟大湾区的核心区域深度融合。增天高速的建设就是为了解决这个问题。 这条高速全长38.4公里，双向六车道跑起来，设计时速100公里。它从天河区出发一直往东通到增城区，中间经过黄埔、白云这些重要的地方。规划的时候就把它当成广州东西向主动脉的加密通道来用。通车之后，增城中心到天河商务区的车程一下子缩短到了30分钟，比以前快了一倍不止。 从更长远的角度看，这条高速的意义可大了。在交通方面，它跟北三环、广河高速连在一起，把大湾区东部的高速路网织得更密了；在产业协同上，它串起了广州东部的公铁联运枢纽、教育城、中新知识城、长岭居这些大平台；特别是它跟环南昆山-罗浮山引领区配合得特别好。 这个引领区是广东推动县域振兴的一个重要地方。高速一通不仅能让外面进来的人快点走进去（快进），还能跟区内的旅游公路形成一个“快进慢游”的格局。 以前的路没修好之前，当地的特色农业、乡村旅游这些都没法好好发展。现在交通好了就不一样了。 工程建设的时候也用了不少新科技手段。比如用无人机加VR在天上看地形、做方案；对于像金田隆这样复杂的立交节点还用了建模技术提前模拟施工过程。 展望未来，这条高速能帮着缓解市中心跟东部的交通压力，优化城市结构；也能把人才、技术、资本这些东西往东边送；还能让资源配置更合理、城乡融合更好、产业升级更快。 大湾区要想变得更有竞争力、服务好新的发展格局，以后肯定得有更多像增天高速这样的“联络线”和“加密线”。 一条路的通车不只是把两个地方连起来了；更是把发展的机遇也连起来了。 增天高速的建成说明粤港澳大湾区在推动互联互通、协调发展上是真下了功夫的。 高质量发展时代下的交通建设不能光想着当一个通道；更要把辐射带动的功能做好；让它成为促进城乡融合、服务产业升级的引擎。 以后怎么让交通网跟产业布局、生态保护、民生改善深度融合；让每一条路都能变成区域协调发展的血脉；这都是值得我们继续探索和实践的事情。