比亚迪宋Ultra终于实车到店了，大家伙儿看着都直呼“大”，这车足足有4米85长、1米91宽、1米67高，轴距更是冲到了2米84。比自家的宋L DM-i还要大一圈，也比最近火得一塌糊涂的海狮06EV都要壮实。前脸看着像是把宋L DM-i跟宋Pro DM-i给融合了，上半部分是贯穿式的LED日行灯带和大灯组，下半部分换成了运动包围，配上三角形熏黑导风槽和梯形下格栅，看着既有科技感又带点冲劲儿。 侧面是标准SUV身材，车顶搞了悬浮效果，门把手也换成了半隐藏式。颜色上多了个特酷的紫色，除了常见的星河米和润玉白，还有这个个性的紫色供大家选。车尾最显眼的是那个叫“流光瑞结”的贯穿式尾灯，中间还嵌着BYD的英文小标。后包围层次感很强，搭配上银色梯形饰件显得特别敦实。后备箱盖微微上翘的不规则尾翼，也悄悄透露出它骨子里的运动基因。 拉开车门就是熟悉的比亚迪味道，但细节升级不少。中控台用钢琴烤漆面板和镀铬条点缀了一下，全液晶仪表盘配上15.6英寸的悬浮中控大屏相当抢眼。副驾前方还有个能跟着音乐律动的智能3D氛围灯。车机系统换成了最新的DiLink 6.0，界面更顺滑了。 方向盘换成了双辐平底样式，中间气囊盖上刻着“宋”字。换挡机构换成了电子怀挡，中间的扶手区变得特别宽敞。镂空设计的副仪表台上最实用的就是那个50W的无线快充面板和一个智能冷暖冰箱。夏天喝冰镇饮料，冬天喝温水，家里有小孩的这配置吸引力特别大。 后排空间是这车的一大卖点。2米84的轴距让后排腿部特别宽敞。最绝的是前排座椅靠背能完全放倒，和后排连起来直接变成一张将近两米宽的大床。这不仅能让长途旅行时在车里睡个好觉，周末郊外露营躺在车上看星星也特别方便。 作为一款纯电车，三电系统才是核心。它提供两种动力版本都是后置单电机。低功率的最大功率240千瓦大概是326马力，高功率的直接飙到了270千瓦也就是367马力。最高车速都能跑到210公里每小时。对于家用来说这动力足够用了。 电池是弗迪造的磷酸铁锂刀片电池，有75.6度和82.7度两个容量可选。对应的CLTC续航分别是620公里和710公里。那个710公里的版本百公里电耗才13.3度，挺省电的。 据说是基于e平台3.0 Evo打造的，还用上了800V高压架构。高压平台不仅充电快，还对电控效率有要求。车尾那个“闪充”标识估计是要支持比亚迪的二代兆瓦闪充技术了。有博主实测说这玩意儿一秒钟增加的续航能跑2.5公里左右，真的是充电5分钟就能跑500公里。 为了实现这种超快充电速度，比亚迪在电池、电控和散热系统上都做了大改动。电池支持12C超高倍率充电，还用上了自研的1500伏碳化硅芯片和空调冷媒直冷散热技术。这配置加上续航和价格摆在那儿，16万左右的起步价简直是在疯狂卷行业里的那些竞争对手啊！