五羊本田在3月20日于杭州召开的发布会上，透露了3月20日NX400和NX500的国产上市消息。这次发布会把原本的内部沟通会变成了公开活动，瞬间引起了摩托圈的广泛关注。大家对这两款车的价格特别关心，超过一半的人在问价格是多少，剩下的人则在讨论NX500是否值得购买。整个预热过程中，大家的目光都集中在了定价上，参数、配置和声浪这些通常很受关注的话题都被挤到了一旁。 为什么500排量的摩托车突然变得这么抢手？过去两年中排量市场发展迅速，不大不小、不贵不贱的车型正好满足了人们通勤、跑山和扮酷的需求。白天上班、晚上回家找车位，周末想出去玩一玩，500cc的摩托车就像是为这些人量身定制的。它确实有点重，但大家更在意的是它一年四季都可以骑出去。只要启动顺利、坐姿舒服、油耗不是特别高，就能把摩托车变成忠实的伙伴。 NX500这款车虽然名字带了个“X”，但城市路况复杂多变，减速带、井盖和坑洼随处可见。高座高和长行程虽然看起来很帅气，但连续两周早晚高峰通勤后，膝盖就会感到酸痛。网上有传言说如果无电子离合版本的价格能降到NX400附近，讨论热度会立刻升温。多出来的几千块钱可能用来给孩子报兴趣班或者支付房贷利息。 NX400和NX500这两款车都配备了水冷系统和TFT仪表盘。这些配置原本是大排量车型上的标配，但现在被下放到小踏板上使用。早高峰路口停车时你需要的不是声浪，而是启动干脆、油耗低、仪表清晰的性能。把原本属于大排量车型的配置给小踏板用，是为了告诉用户代步也可以有质感。一年下来少进几次维修店比跑得快更重要。 最后定价出来的时候比任何试驾视频都有说服力。国产化、配置升级和产品线扩展只是入场券而已。消费者已经很清楚地知道该怎么去挑选摩托车了。 这次杭州发布会给消费者提供了一个明确的答案：你会为情怀多花一点钱呢？还是为实用留一点余地？这个答案即将揭晓。