咱们先把时间拨回2020年，当时临近年底，包头石拐区的A1级通用机场刚盖好，本来是件高兴事儿，可内蒙古通航航空的总经理刘荣升急坏了。按民航局的老规矩，年底审批基本不受理，刘荣升心想这下完蛋了，再等一等估计要等到明年。机场晚一天开业，投资的回报期就长一点，他心里急得不行。结果包头市里的领导没说一句再等等，直接带着他跑去民航局。当时市领导亲自出面协调，把情况说得清清楚楚。这就好比是场接力赛，政府跑第一棒帮着打通关卡，企业跑最后一棒完善细节。最后在政府的诚意和企业的准备下，民航内蒙古监管局决定急事急办，把运营许可证给办下来了。2020年12月这张证拿下来后，刘荣升感慨地说，如果没把这一关闯过去，机场就要“晒太阳”大半年。这事儿让他感受到了包头说的“包你满意、包你放心”不是挂在墙上的口号。 再说另一件事，前两年有家大型国企想跟内蒙古通航航空合作，但因为体制不一样有点顾虑。刘荣升把情况反映上去后，相关部门领导直接说：“走，我们跟你一起去谈。”那次会谈现场特别有意思，当政府工作人员出现在会议室时，对方董事长很惊讶，说没想到包头能把政府请到这来谈生意。刘荣升说当时政府在场不是施压而是背书站台，他们只讲包头的产业配套和发展规划。这种务实作风打消了对方的顾虑，为后续合作打下了基础。 刘荣升的故事其实挺能代表包头的营商环境变化。今年2月24日农历正月初三开工第一天，包头搞了个高规格的优化营商环境大会，把90位企业家请到主会场中间坐着当主角。会议提出要打造“全区最优、全国一流”的环境目标，还列了五个聚焦点系统推进改革。从企业开办时间压缩到0.5个工作日，到创新推出“一诺畅行”信用品牌帮企业减免超10亿元投标保证金，包头正用刀刃向内的勇气把品牌从口号变成了名片。 如今包头已经拿到了27个国家级和39个自治区级试点示范项目。这些都是无数像刘荣升一样的企业家用脚投票选出来的结果。以前是我们找政府要支持现在变成政府帮我们找市场谈合作。内蒙古通航航空从无到有发展壮大离不开包头的支持在资金上拿到了补贴在机械加工和空域上也给了便利。 “既然这座城市把心掏给我们我们就把根扎在这里。”站在停机坪前刘荣升对未来充满信心。包头提出的“1144”现代化产业体系里把低空经济作为重点方向对企业来说又是一大利好。 最后再提一下包头市融媒体中心的记者梁彦强把这些故事记录了下来并发布在融媒体平台上责任编辑是曹靖宇（见习）校对黄韵值班主任张燕青一审张飞二审贾星慧三审王睿共同见证了这段政企“双向奔赴”的故事在三月春风里续写新篇。