避重就轻！2021年2月，印度国防部给HAL订购了83架Mk-1A，一共花了4800亿卢比，也就是57.6亿美元。但通用电气那边拖延了发动机交付的时间，导致战机接收工作一直被推迟。甚至到了2024年3月，印度空军的一架光辉战机还在斋沙默尔附近坠毁过。到了2025年11月的迪拜航展上，又是一架光辉战机在表演时出事摔了。这两起事故都被独立处理了。结果这次2月7日，又一架光辉在训练后冲出跑道，好在飞行员弹出来没大碍。HAL马上出来辟谣，说根本不是什么空中事故，就是因为地面技术故障。虽然是轻微事故，但IAF还是暂停了约30架单座型的飞行去做检查。 这是光辉战机的第三起大麻烦了。之前两回在2024年3月和2025年11月分别发生了坠毁事故。这次最新的审查正好赶上印度空军接收升级版Mk-1A的工作还在拖延。因为GE Aerospace没按时给战机装发动机，所以交付工作一直卡着。除了这次采购外，去年9月国防部又签了6237亿卢比（约74.84亿美元）的大单，再买97架Mk-1A。这架由ADA设计、HAL制造的单引擎多用途战机，本来是为了执行防空、侦察和打击任务而生的，可惜安全记录一直不太好看。 声明中强调这次事件纯属地面故障，而且光辉战机在现代战机里的安全纪录其实挺好的。他们正在配合空军深入分析问题。最近社交媒体上的报道都引错了权威消息源，HAL特地出来澄清情况。当时那架飞机是在完成训练后刹车失灵冲出跑道的，造成了严重损坏。印度斯坦航空有限公司直接回应称根本没有坠毁事故发生。 其实这次审查是预防性措施的一部分。虽然IAF说这只是轻微事故，但按照常规流程还是要把剩下的单座型都停下来检查一遍。HAL还指出LCA光辉在全球最好的安全纪录里一直排在前头。声明里说作为标准程序的一部分正在分析中。ADA设计的这款多用途战机能在高威胁环境下执行任务。 经过多次调查处理的这两起事故均已独立结案。直到现在这起2月的事件才被认定为轻微事故。不过这些预防性审查还是必要的操作流程。这次坠毁事件是光辉发生的第三起严重问题了。直到2025年11月还有一架在迪拜航展上坠毁过。其实HAL很早就签约要采购83架Mk-1A战机了。