问题—— 连日来——受冷暖空气共同作用——今年以来首场较大范围雨雪冰冻天气持续影响我国南方部分地区。中央气象台自1月18日发布冰冻黄色预警以来，至1月20日已连续三天发布对应的预警信息。气象部门预计，今明两天贵州、湖南、广西、江西等地部分地区仍可能出现冻雨或冰粒。冻雨“天上是雨、落地成冰”，往往在短时间内造成地面、桥梁、树木和线缆快速覆冰，成为冬季交通与城市运行的突出风险点。 原因—— 冻雨不同于普通降雨，其形成依赖特定的大气层结，常见于强冷空气或寒潮影响下的冷暖交汇地带。一般来说，近地面需维持0℃以下低温，中低层则要有较充足的暖湿水汽输送形成降水；更关键的是大气常呈现“上冷—中暖—下冷”的三层结构：降水在高空冷层以雪花或冰晶存在，下落进入中层暖区后融化成雨滴，接近地面再进入低温冷层，变成处于“过冷”状态的液态水滴。一旦接触温度低于0℃的路面、导线或树枝，便会迅速冻结，形成透明坚硬的冰壳。地形因素也会放大冻雨风险，山地高海拔区域更容易叠加这种层结与温度条件。以贵州为例，地势起伏、水汽条件较好，冷暖气流交汇频繁，部分地区冻雨日数相对偏多，是冬春季防灾减灾的重点区域。 影响—— 冻雨危害往往具有“隐蔽、扩散快、影响链条长”等特点。首先，道路结冰会显著降低轮胎附着力，桥梁、隧道口、匝道等部位容易出现局地“先结冰、后扩展”，给客货运输和应急通行带来压力，交通事故风险随之上升。其次，冻雨及其引发的覆冰会增加电力、通信等线性基础设施荷载，可能导致导线舞动、覆冰加重、杆塔受力增大，进而影响供电与通信稳定。再次，农业生产同样承压，设施农业薄弱环节在低温与覆冰叠加下易受损，果树、林木也可能出现枝条折断。对城市运行而言，结冰引发的树木倒伏、广告牌或临建设施受损等次生风险，需要加快巡查与处置。历史经验表明，冻雨过程一旦叠加持续低温，影响范围和持续时间往往会更扩大，对春运等人员流动高峰形成考验。 对策—— 应对冻雨，关键在于“预警前置、联动处置、保通保供”。一是强化监测预报与风险提示，气象部门滚动发布预警信息和影响评估，交通、电力、应急等部门据此提前布防；对桥梁、山口、湖区沿线等易结冰路段实施分级管控，并及时动态发布路况信息。二是提升交通保通能力，提前储备融雪剂、防滑料与应急装备，优化除冰作业组织；对长下坡、急弯、临水临崖等高风险路段，视情采取限速、间断放行或临时封闭，保障救援通道畅通。三是抓紧电力通信保供稳链，对山区、覆冰敏感线路加密巡检与隐患排查，必要时采取除冰、负荷调配和应急发电等措施，提高重要用户与关键场所保障水平。四是加强公众防范引导，倡导错峰出行、减少不必要自驾，提醒行人注意防滑；对学校、医院、养老机构等重点场所落实防寒防滑措施和应急预案，降低跌倒等风险。五是推动基层应急力量前置，在冻雨多发地区完善“人防+技防”机制，做好物资、人员和通信保障的快速响应。 前景—— 从气候背景看，冬春季冷暖交汇频繁、地形复杂地区仍是冻雨高风险带。随着道路网络更密、能源保供要求更高，冻雨影响更容易在交通、能源、通信、农业之间产生连锁反应。下一步，应以风险管理为导向，将预警信息转化为可执行的行业行动清单，提升跨部门协同效率；同时加强对覆冰机理、地形精细化预报以及关键设施抗冰能力的研究与改造，用更可控的投入提升系统韧性。在春运及返乡返岗等出行集中期，提前研判、快速联动，将是降低灾害损失的关键。
冻雨看似晶莹，却潜藏着对经济社会运行的现实威胁。这次大范围冻雨过程再次提示我们，面对更频繁的极端天气，需要政府、企业和社会各方协同发力，完善预警机制、优化应急预案、提升防灾减灾能力各上持续改进，最大限度降低灾害损失，保障人民生命财产安全。