20万到30万这个纯电轿车市场，现在竞争激烈得很，好多车企为了求稳，把设计做得中规中矩，就主打家用空间和续航。但小鹏P7却偏偏反其道而行，不仅保留了那份独特的外观，还把智能驾驶这块核心优势给打磨得更细了。也正是这种坚持，让它刚好贴合了智能电动车重个性、强科技的潮流。虽然这设计之前引发了不少争议，有人觉得它太前卫不符合大众审美，也有人觉得它展现了科技感。不过，真正让用户愿意买单的，还是第二代VLA带来的硬核智驾体验。当技术实力足够强了，那些所谓的设计争议也就自然被重新解读了。你可以说它不是标新立异，而是跟内在技术相呼应的外在表达。甚至能说第二代VLA撑起了小鹏P7的独特定位，让设计从争议点变成了辨识度。 3月12日到3月15日，AWE（中国家电及消费电子博览会）2026就在上海拉开帷幕了。这是一场围绕“AI科技·慧享未来”主题展开的盛会，有海信、海尔、美的、TCL、创维、华为、追觅、石头、MOVA、雷鸟、韶音、小熊、九号等AI科技巨头参与。雷科技MCN总编辑罗超和核心主播“阿雷”带队去了上海做现场报道，他们探讨的话题挺多：人人“养龙虾”，家电怎么融入Agent能力？机器人到家了，家电无人化走到了哪一步？还有“人车家”生态碰撞出的火花……现在报道团已经回来了。 咱们回到小鹏P7这边。新款车发布了好几个新颜色：星曜红、暗夜黑和星云白。加上之前的版本，全系车色一共有十款。这次除了颜色多了，价格也做了调整，售价从20.38万元一直到30.18万元。值得一提的是Max版本，如果你给它加相应的钱就能升级到Ultra SE或者Ultra才能用的第二代VLA和VLM大模型。也就是说用户不用花更多钱就能享受高端技术带来的便利。 有位用户就跟我说他试驾过第二代VLA体验特别棒，就是Ultra SE版稍微有点贵。现在算下来在这款新P7上体验第二代VLA的最低门槛是21.58万元。这比老款车型搭载同等级智驾功能的版本便宜了五千元呢。活动现场来了好多小鹏P7车主分享他们的故事和使用感受。 我印象最深的就是罗永浩了。他之前体验过搭载第二代VLA的小鹏P7，在现场他直接说“第二代VLA比我的专业司机开得好”。其实早在全国门店开放第二代VLA试驾的时候我就抢先试过了那辆全新P7了，这套系统表现超出了预期。 你看啊它对路况识别精准得很：动态车辆、行人、路边障碍物甚至是施工路段都能快速预判并从容应对。无论是复杂城区道路、拥堵路段还是没导航的小路都能游刃有余地开过去；驾驶全程平稳顺滑，加速刹车线性柔和几乎没有突兀感和顿挫感。通行效率远超普通辅助驾驶，安全性和舒适度双双拉满了。 这次发布会的主题是“爱P7的鹏友大聚会”，是3月18日晚上举行的。我作为记者受邀去了现场报道。全新小鹏P7把它的主打内容给推出来了：不仅颜色多了而且价格调整了一下。这次新增了几个全新车色还包括星曜红、暗夜黑和星云白。 别忘了还有AWE 2026 呢！3月12日到3月15日在上海举办！有好多AI科技巨头参展呢比如海信、海尔、美的还有MOVA……这次展会围绕AI与硬件特别是家电融合展开讨论呢！咱们可以在雷科技全平台上看到相关内容。 至于这次新款小鹏P7发布后呢？只要20.38万起就能入手了哦！去年上市的那款全新小鹏P7因为造型设计过于激进引发了不少争议：有人说它太前卫不符合大众审美也有人说它展示了科技与创新感……但正是这份不走寻常路的设计才抓住了一批追求个性的消费者收获了专属粉丝。 记得关注雷科技获取最新报道哦！