说起来挺有意思，山东高速路桥集团股份有限公司现在正把一支中国基建的队伍派到了南斯拉夫，给黑山的塔拉河上那座有着366米跨度的老桥修修补补。这座桥在历史上可是有大名气，它是欧洲当年最大的公路混凝土拱桥，当年在第二次世界大战的时候，南斯拉夫游击队就是靠着这里跟敌人周旋，所以大家都管它叫“英雄之桥”。现在的中国企业不光是为了赚钱出去干活，还把技术带了出去。从2006年开始开拓海外市场，山东路桥已经在34个国家拿下了活儿干，累计合同额加起来超过670亿元。这次来修塔拉河大桥，这是他们第一个援外成套施工项目，也是中国基建技术走向世界的一个重要标志。这桥其实是经历了好几个历史阶段才走到今天的：1942年的时候被炸毁了，1946年又重建了起来，80年代还维修过几次。到了2016年，黑山政府实在看不过去了，就向中国提出请求要帮忙修一修。经过大家的商量，2020年双方签了合同，今年2024年山东路桥中标了工程，并在7月正式开工干活。修复这个桥可不是件容易事，既要保住它的安全又不能改变它的样子。张宇这个总工程师就把这次修复工作比作“穿越时空的旅程”，他们在工地上挂着老电影《桥》的剧照来激励大家。团队在克服语言障碍和建材短缺的困难时也没有忘记学习欧洲的工程标准和中国的援外政策。黑山的老百姓把这座桥看得比命还重要，把它当成民族精神的象征。中国企业对文化遗产的珍视让两国人民的心更近了一步。这事儿给咱们提了个醒：真正的“建造”不只是盖房子铺路那么简单，更重要的是人与人之间的沟通还有对共同价值的守护。