玉林这边动静挺大的，玉柴集团最近刚开了个全球合作伙伴大会，主题叫“123，GO！”。会上把他们新搞出来的一个玩意儿亮出来了，叫“玉柴飞轮增程系统”，英文简称FRS。这东西挺厉害，不仅是全球头一回见到，还把新能源的技术路数推了一大步。 现在这行里通常都是发动机加个独立电机随便拼一拼，玉柴这次干脆就把飞轮跟发动机的曲轴硬连在一起了。这就好比让动力源和发电单元长在一块儿了。因为结构设计得特别好，效率也特别高，能覆盖很多干活的场景。 不管是装载机、挖掘机还是矿用车，甚至是公交车这些地方都能用。因为技术过硬、用的地方也多，这套系统现在已经是商用领域里增程方案里最强、用得最广的了。数据看着挺吓人，在新能源装载机这块儿已经占到96%的市场了。 除了系统本身，玉柴这次还一口气把基于这个平台的全系列产品都推出来了。比如YCS04、YCK08N、YCK16这八大机型，不管是轻型客车还是重型矿卡都能用上。这些产品现在已经给解放、东风、徐工、三一还有卡特彼勒这些大牌配上了。