3月17日，上海、丰泽区、厦门、张晓明、杭州、泉州这些地名纷纷出现在了关注泉州火车站站前广场的话题里。作为这个城市的门户，大家都在想，这个广场到底是给谁建的？泉州晚报社一连报道提出了这个“城市之问”，不但引发了读者们的热烈讨论，也给政府部门敲响了警钟。这一天下午，泉州市文旅经济发展总指挥部办公室带着交通服务组、市交通运输局、市交警支队、泉州交发集团、泉州火车站、铁路派出所还有丰泽区那边的单位，一口气来了十多个人，就在火车站前广场开了个会，商量对策。泉州晚报社的记者张晓明和苏凯芳也被请过去旁听了，亲眼目睹了怎么把群众的声音变成实际的决定。 大家在现场边走边聊，具体聊的是火车站前广场该怎么走、能不能加点旅游元素、下一步怎么改这些问题。快到两点的时候，十多个部门的领导聚在一块儿了，就在出站口、到达层这些地方转了一圈。大家最关心的就是没人指路、要绕大圈子还有广场闲得很这三个麻烦事儿。 靠近出站口的那个栅栏旁边，有人问为啥不能打开让大家过？来开会的人说了实话：这一开门口人一多可不得了，社会车辆容易乱停乱放，拉客的人也会跟着回来捣乱。交警也解释了一下现在的情况：现在的交通组织模式是东进西出，送客的车都在上面两层和中间一层的车道上排着队。如果把栅栏打开直通道路，那里又没有人行道车子跑得又快，游客要是一出来就横冲直撞肯定不安全。现在这样能保证大家的路通畅，如果乱开通道就会把原来的流线搞乱了。 现在的广场就是个过渡空间嘛。以前的规划是要搞个两层的下沉广场留着以后搞商业开发用的，可是现在交通设施还没到位呢。记者还听说以后停车的地方也得跟着规划走再改一改。 大家商量出了三条初步的改进办法： 第一条是固定把东边那两个通道留着常开着。到了节假日那种人挤人的时候可以把旁边的连廊通道打开透透气儿，这样平时安全了也能满足更多人的需求。 第二条是多弄点指路的牌子。出站口那边要把去广场的路牌弄得特别醒目还要结合泉州的特色设计一下。 第三条是让出站的人就能看到“泉州印象”。把一层到达层改造一下做成文化长廊放点文化展示墙或者特色打卡点啥的。 报纸报道发出来以后，市民们和网友们都议论开了。不少人吐槽说接个人特别费劲得绕路去验票口那边等特别不方便。 有的网友建议指路牌做得简单明了让人能看懂能找到路走得顺一点；还有人说后期改造的时候得把广场真正盘活了别让它闲着。 关于安全跟方便怎么平衡这个事儿大家想法不一样。有人觉得消防安全和交通疏导最重要；也有人说全封闭的栏杆现在好多大站都不用这招了。 有的网友拿上海虹桥、杭州东、厦门北这些大站做例子说只要用点石球或者护栏就能防护住了没必要全封闭死了；建议咱们泉州也学厦门北站那样开放一点让大家能进去逛逛。 还有不少人提了不少具体的改造建议：出站口多开点方便的通道把地下的路连起来；广场中间搞个打卡点四周都能出入再把路面的牌子都弄得清楚一点。 最后记者也把读者的建议说了一下：相关单位表示会把大家的想法和这次调研的意见都吸收进去接下来还要加强各个部门之间的联动机制让老百姓的声音真正落到实处把站前广场打造成一个温馨又好走的“城市会客厅”让这个文明窗口更有温度也更有颜值。