1876年就在汉堡经营的齐佩尔公司，虽然专门搞海运和铁路联运，但这次被收购的中方还是中远海运。中远海运在不来梅哈芬港、威廉港还有汉堡港那边都有合作，现在又通过北德广播公司报喜了。它们在德国买了这个货运代理公司80%的股份，并且手里还握着港口与物流股份公司24.99%的少部分股权。Euromax码头的建设就是中远海运投的钱。 北德广播公司提到，此次合并其实挺顺利的。德国联邦卡特尔局的安德烈亚斯·蒙特局长就说了，中企在海上跑集装箱船，齐佩尔搞陆上运输，不在同一个地盘上，所以没有直接的竞争关系。至于对外贸易和安全的问题，那是不归反垄断机构管的范畴。他还分析说，这次并购不会对整个行业的竞争造成太大的影响。 欧洲那边也在忙着提高安保措施。荷兰的鹿特丹港正在清理码头给北约用，比利时的安特卫普港也在这么干。在鹿特丹港的那个Euromax码头虽然归当局管着，但有1/4的集装箱直接来自中国，1/4用了中国的零部件，还有90%的关键原材料是中国运来的。 欧盟也搞出了一个草案想管管这种收购。这个规定在德国就会用到不来梅哈芬港、威廉港还有汉堡港这些地方。就连杜伊斯堡这种内河港口都在列——那地方既是鹿特丹货物的中转站，也是中欧班列把东西运过来的重要节点。 德国《法兰克福评论报》2号也就说了这事。中企这次获准收购德国港口基础设施的消息是德国政府放行了的。