我来告诉大家个消息，这次华为旗下的尚界Z7和Z7T已经顺利进入工信部的第405批新车目录了。尚界这次可是下了血本，给这两款车定位中大型纯电轿跑和猎装轿跑，要在这个市场分一杯羹。它们同步申报，就意味着离正式上市不远了。 咱们先看看尺寸，两辆车的尺寸基本一致，长5米出头，宽将近2米，高1.5米左右，轴距也都达到了3米。这么大的空间肯定是为了给后排乘客和后备箱腾出地方。不管是成年人坐长途还是平时上下班通勤，空间都不会让人觉得拥挤。 动力方面肯定是这次最大的看点。两车都有单电机后驱和双电机四驱两种选择。单电机的最大功率264kW，最高时速能跑到220km/h，这种配置平时开开就足够了，而且能耗还比较低。要是你想要更强的性能，那就选双电机四驱版的Ultra吧，前后电机加起来有434kW的综合功率，最高时速能到239-242km/h。 电池方面，全系标配了华为的巨鲸电池。有81kWh磷酸铁锂和100kWh三元锂两种容量可选。其中那款配100kWh电池的后驱版CLTC续航最高能达到905公里。虽然CLTC续航数据一般比NEDC要更保守一些，但这个数据在同级车里算是比较优秀的了。 全系还支持800V高压快充平台，充电速度更快了。日常出门充电也会更方便一些。 底盘和智能配置也很有亮点。两款车都用了华为途灵平台和XMC智能底盘控制系统。要是想要更好的驾乘体验，还可以选装空气悬架或者CDC电控连续可变阻尼系统。这样不管是在城市里还是高速上跑，底盘都能根据路况自动调整状态。 智能驾驶这一块也是华为的强项。两车都标配了乾昆智能驾驶系统和激光雷达硬件。这些高阶配置能让你在上下班通勤、高速路行驶这些场景里都得到不错的辅助驾驶体验。 外观上延续了低趴流线的轿跑风格。前面是都市流光大灯设计，车尾有贯穿式钻石晶簇尾灯。晚上看起来辨识度特别高。特别是Z7T猎装版在尾部设计上更加注重实用性，后备箱空间比普通轿车要大不少。 从市场定位来看，尚界Z7和Z7T把目标锁定在25-35万元这个区间。这个区间竞争非常激烈，小米SU7还有特斯拉Model 3都是竞争对手。这次双车同时申报就是为了用不同的产品策略来覆盖不同需求的用户群：一个满足追求运动个性的年轻人；另一个满足注重家用实用性的家庭用户。 值得一提的是这次新车计划在3月底正式首发，预计3月23日就开始接受预订了。到时候上市后肯定要跟同级别的车型正面PK一下了。凭借华为的全栈技术支持、双动力系统还有长续航优势，尚界这两款车有机会在这个细分市场占据一席之地。 总体来说这次工信部目录的公布把量产进程又往前推进了一步。消费者们也多了一个中高端纯电轿车的选择机会。后续这两款车到底能卖得怎么样？咱们还是等上市后再看吧！