问题——随着城市快速发展，地下空间成为交通、市政和产业的重要载体。以北京东六环改造工程为例，部分路段采用十余公里的地下隧道方案，以减少对地面环境的影响。然而，在隧道、地下停车场、交通枢纽等地下场景中——卫星导航信号容易被遮挡——导致定位“失联”，不仅影响出行效率和安全，也制约了自动驾驶、智慧交通和应急救援等应用的落地。 原因——卫星导航信号来自太空，穿透能力有限；而隧道结构封闭、弯道复杂，加上车流量大、车速变化快，对连续稳定的时空基准提出了更高要求。另外，公众对无缝导航体验的需求日益增长，城市精细化治理、重大工程建设和产业数字化转型也需要更稳定、更可靠的时空信息服务。 影响——导航连续性不仅关乎个人出行体验，更直接影响道路安全和城市治理能力。定位中断可能导致错过匝道或变道不及时等风险；在事故处置、消防救援和隧道运维等场景中，精准的位置信息和统一的时间基准能提升指挥效率；对于车路协同、智能网联等新业态来说，稳定的时空基础设施是规模化应用的前提。 对策——据中国卫星导航系统管理办公室消息，北斗系统近期将进行在轨升级，深入提升服务能力。针对地面与地下的衔接问题，“引星入地”工程正在推进。例如，北京东六环隧道已部署“隧道北斗定位导航系统”，通过室外天线接收真实北斗信号，经控制室的高精度时间同步设备处理后，由隧道内500多个信号发射基站实现覆盖，确保隧道内外导航无缝切换。该方案强调兼容性和可推广性——用户无需更换手机或车载终端，使用常规导航软件即可获得稳定定位。对于既有隧道的改造需求，类似技术可通过加装设备和天线实现升级，有关应用已在八达岭隧道等场景落地，并逐步向地下停车场、大型交通枢纽、地下煤矿和综合管廊等领域扩展。 前景——北斗三号全球卫星导航系统已全面建成并稳定运行。根据《北斗卫星导航系统2035年前发展规划》，下一代北斗系统建设路径已明确：在确保现有系统稳定运行的基础上，2025年前完成关键技术突破；2027年左右发射先导试验卫星；2029年前后启动组网卫星发射；到2035年完成系统建设。下一代北斗将以“精准可信、随遇接入、智能化、网络化、柔性化”为特点，提供覆盖更广、精度更高、可靠性更强的时空信息服务。业内专家表示，未来定位精度有望优于1米，并通过多技术融合增强至分米级甚至厘米级；定位速度也将加快，实现更流畅的用户体验。随着在轨能力提升和“天地一体、室内外贯通”基础设施的完善，北斗为核心的国家综合时空体系将为智能交通、城市治理、应急保障及物联网产业发展提供更强支撑。
从解决地下导航难题到布局厘米级服务能力，北斗系统的持续升级不仅说明了我国自主创新的实力，更展现了科技惠民的理念。随着时空信息服务向更深层次拓展，这个国家重大基础设施正在悄然改变人们的生产生活方式，为数字中国建设注入新动力。在全球竞争加剧的背景下，北斗的创新发展或将为世界卫星导航领域贡献独特的中国方案。