今年宁波马拉松正式开跑，官方罕见地给出了弃赛数据。27000名跑者登记报名，却只有19700人出现在起跑线上，这个完赛率让人大跌眼镜，仅为70%出头。早在报名阶段，门槛就显得很高，15万的报名池中，能拿到抽签资格的只有一半人。另外一半拿到号的跑者干脆没来，这种情况让不少跑友第一次真切感受到国内马拉松行业的一个普遍问题——弃赛率过高。 类似的情况其实每年都在发生，并不是宁波的独特现象。比如去年上马快结束时，几箱未领取的号码簿在社交平台上广为流传。厦门马拉松连续两年弃赛人数超过3000人，最高峰甚至接近8000人。今年无锡、武汉、扬州等地也相继传出有人利用多个赛事的抽签中签来赚取物资的新闻。尽管公开完赛数据的赛事并不多，但行业内共识是：只要报名人数超过5万，弃赛率超过20%就是常态。 规则的变化是造成弃赛率上升的主要原因之一。过去参赛需要经历中签、缴费、领物等一系列环节，任何一个环节出问题都会影响到跑者的参赛体验。但如今大多数赛事改成了先抽签再缴费的方式，给了跑者更多自由和灵活性。中签后，“太远”、“太贵”、“工作冲突”等理由集中爆发，这在过去是很少见的。中签就像一张随时可作废的车票一样方便。 反观日本、欧洲等国家和地区的经验是高昂的报名费加上严格的退费政策让跑者不敢轻易放弃参赛。比如日本一些赛事报名费约1000元人民币左右，即使天气原因取消比赛也不退还费用；欧洲很多马拉松活动中只要中签就直接扣款并锁定金额；韩国首尔马拉松还规定只有出具医院证明才能获得全额退款。这种情况下，“弃赛”不再是一种可选项而是必须付出代价的行为。 国内要解决这个问题需要多管齐下。首先可以通过技术手段来改善当前情况。比如参照2021年田协曾推动的“归口管理”模式，将所有认证赛事接入同一平台。系统可以自动识别一人多报的情况并阻止其他赛事报名。其次可以延长候补时间并优先开放给本地选手报名名额以减少临时反悔情况的发生。最后还可以参考信用卡预授权的方式：一旦中签就自动扣款或冻结名额，如需要退赛则需支付违约金形成沉没成本。 提高反悔成本、打通数据壁垒、延长候补时间这些措施都是为了让中签真正成为一种承诺和承诺者之间的对等关系。只有当人们知道错过一次中签需要付出500-1000元代价时，才会更加认真对待每一次报名机会。真正把“随便报着玩”的心态按在地上摩擦起来并不是一件容易的事情。只有当大家都敬畏赛道的时候，赛道才会回报热爱；当弃赛不再是一张免费车票时，马拉松的终点才会真正闪光。