说个事儿，你们都知道吧？小鹏汽车最近在20日公布了他们2025年第四季度和全年的财报，数据看着相当不错。去年小鹏汽车全年营收直接飙到了767.2亿元，同比猛涨了87.7%。再看第四季度，更是不得了，营收冲到了222.5亿元，比上年同期高了38.2%，创下了历史新高。最关键的是，这一次他们单季度竟然赚了超3.8亿元，这是公司成立以来头一回实现单季度盈利。小鹏汽车的董事长兼CEO何小鹏说，这次能盈利全靠他们的商业模式和传统车企不一样，技术领先起到了大作用。 除了赚钱，他们的规模也变大了不少。去年小鹏汽车一共卖出了42.9万辆车，比前年多了125.9%，第四季度更是卖了11.6万台车。有MONA M03、P7这些爆款车在热销，还有X9等高端车型的销量增长，整体的毛利率提升到了18.9%。在营收这块儿，技术服务成了新的增长点，“服务及其他收入”这块儿达到了83.4亿元，增长了65.6%，利润率高达68.2%到70.8%。这些钱主要是给汽车厂家做电子电气架构（EEA）和智能驾驶技术研发服务挣来的。特别是跟大众汽车合作带来了一笔里程碑式的收入，也证明了他们的技术能当资产卖。 第四季度能盈利，说明他们在AI和底层技术上长期的布局终于有了回报。去年小鹏在研发上花了94.9亿元，涨了47.0%，其中光AI就花了45亿元。靠着这多年高强度的投入，小鹏现在已经有了涵盖芯片、大模型、数据、EEA架构和AI Infra的全套自研体系了。最近他们还把自动驾驶中心和智能座舱中心合并成了“通用智能中心”，完成了一次组织上的升级。 何小鹏透露说，自从图灵芯片在三季度上车量产以后，出货量已经超过了20万片。今年预计还能出100万片左右呢，有希望成为国内大算力端侧AI芯片出货量第一名。从二季度开始，小鹏旗下的车全要换上自研的图灵芯片了，大众汽车还是这款芯片和第二代VLA智驾技术的首发客户呢。 现在全球都处在物理AI应用的转折点上。何小鹏说除了造车还得加大对物理AI相关的研发投入力度，今年这方面的钱要投到70亿元。他觉得扩大规模能让公司活下去，而在技术和商业化上绝对领先才能让公司有核心竞争力。 去年的科技日上小鹏把定位从“面向全球的AI汽车公司”升级成了“物理AI世界的出行探索者”。今年他们要扩大全球市场份额，把第二代VLA推出去。 3月19日的时候第二代VLA模型就已经开始推送了。这个新版本去掉了中间的语言转译环节，直接从视觉信号生成动作指令，彻底颠覆了传统做法。 除了这个新版本，今年还要全面落地“一车双能”战略推出4款新车。第一款支持L4级自动驾驶的大六座SUV小鹏GX会在二季度上市。还有一些新车型也会面向全球卖。 小鹏P7已经在奥地利完成试制了马上要在欧洲25个国家交付了。何小鹏还说他们的目标是今年海外销量翻倍增长占比提高到20%以上。 《政府工作报告》里提到要打造智能经济新形态深化拓展人工智能小鹏表示他们会继续在全球扩张同时把技术转化为规模和品牌优势建立长期竞争力变成全球领跑者。