“终身服务”遇上了技术更新的难题，智能出行带来的消费权益问题备受关注。最近，一些消费者发现，他们在2021年花了比普通车款高1000元买的智能电动车，用了好几年后，很多功能突然不管用了。一位秦女士说，她看中的是厂家承诺的“终身黄金会员服务”，包含远程开关锁、定位这些功能。但是从去年底开始，这些功能就慢慢失效了。企业解释说，这是因为国家正在淘汰2G网络，车辆内置的通信模块没法联网了。根据工信部2020年发布的通知，新增物联网终端应该转向4G或5G技术。可这个品牌2021年推出的车型还是用的2G模块，没跟上技术升级的节奏。专家指出，一些设备为了省钱只用一种通信方式，网络一变就得换设备。企业虽然说“终身服务”，但没说清楚技术可能的问题。 功能坏了以后，企业让消费者自己掏钱买149元的4G模块自己装上才能恢复服务。很多人觉得这是在骗人，“终身服务”变成了空头支票。律师说，企业在知道国家政策导向的情况下卖这种马上要淘汰的产品，还不告诉用户风险，这是侵犯知情权和公平交易权。 再加上这个品牌从去年开始缩减小卖店，有些门店关了门，大家更担心以后的服务谁来管。 要解决技术升级带来的问题，行业需要制定更完善的产品管理办法。一方面要明确告诉客户技术能不能用多久；另一方面对于已经卖出去的老产品，企业要负责过渡成本，通过补贴或者延长服务来减少损失。监管部门也要盯着那些“终身服务”的宣传不能太忽悠人。 现在物联网和人工智能发展得很快，给传统行业带来了很大改变。但是技术不断变也让服务的持续性成了大问题。企业如果只顾眼前的营销点而不重视长期服务，最后会砸了招牌。 智能硬件行业以后要更看重技术的长远规划和服务设计。还要推动行业制定统一的标准和保障体系，让技术创新真的能让消费者受益而不是打官司的根源。技术进步不应该靠损害信任来实现。 当“终身服务”遇到技术换代的时候，企业不仅要想怎么升级产品智能水平，更要回答怎么守护好大家对品牌的期待。在智能化的大潮里，只有把技术理性和商业伦理结合起来才能走得更远。让每一次创新都变成值得信赖的承诺。