中国汽车流通协会最新数据显示：2026年1月，全国轿车零售量为62.2万辆——同比下滑24.7%——创近五年同期最低；在整体需求走弱的背景下，市场出现少见的结构分化——传统燃油车销量回暖。具体来看：德系品牌市占率升至39.2%，首次超过自主品牌；大众速腾以25316辆位居燃油车销量榜首；日系轩逸、凯美瑞等经典车型表现稳定；自主品牌中，吉利星瑞表现突出，销量达到19027辆。
1月轿车销量榜的变化提示行业：政策切换会改变消费节奏，短期“冷暖”不等于趋势反转。无论燃油车还是新能源车，竞争最终都要回到质量、成本、服务与用户价值等基本面。要推动汽车消费稳定增长、促进行业高质量发展，关键在于提供更可预期的环境、更高效的供给与更扎实的技术创新，以穿越周期、赢得长期。