陕西省西安汽车站是国家一级汽车客运站——经营客运线路126条——通达全国22个省、自治区，班线营运总里程16.45万公里。但这个曾日均客流达1.2万人次的老牌交通枢纽，如今正遭遇明显的转型压力。近年来，高铁网络加速成形、私家车持续普及，旅客出行选择发生改变。随着西安北客站投入运营并承接原西安火车站部分客运线路，紧邻火车站的西安汽车站区位优势被削弱。道路客运场站对客源的集聚作用下降，分流加剧，日均客流降至4500余人次，跌幅超过六成，传统客运的转型需求更加迫切。 设施老化也让困难深入放大。建站42年来，车站酒店、客运楼、行包楼等主要部位出现结构老化，加固面积达1.23万平方米。功能偏单一、智能化不足等问题，使车站难以匹配当前出行需求，客源流失趋势更为明显。多重因素叠加，西安汽车站面临前所未有的升级改造任务。 为应对此局面，陕西省西安汽车站提升改造项目于2024年12月正式启动。项目团队需要同时破解三道难题：在确保结构安全的前提下完成加固改造；在仅6个月的合同工期内完成多楼栋、多专业的改造施工；并在施工期间尽量不影响车站正常运营。 针对上述难点，项目团队制定了成套施工方案。拆除与加固环节按“先按设计图纸加固，再分区域、小范围静力切割拆除”的流程推进，并根据不同部位采用风镐破除、金刚石刀具切割、墙锯切割等工艺。加固工程则结合构件特点，选用碳纤维片材、高延性混凝土加固、灌浆料增大截面等技术，确保结构安全与稳定。 为兼顾施工与运营，项目团队将作业面划分为三个大区，按“拆除—加固—安装—外立面—室外”的顺序组织施工。高峰期现场施工人员200余人、投入大型设备60余台，通过人、机、材的协同调配，保障工期目标。 改造不仅是硬件更新，也对车站功能定位作出调整。项目团队在建筑外观与内部装饰中融入城墙元素、唐风符号，使车站整体风格与周边古城风貌协调统一，让旅客进入车站即可感受到古都特色。 更重要的是，项目积极探索“交通+旅游”的融合路径。站内增设旅游咨询服务中心、旅游产品展示区、游客集散换乘区等功能，为游客提供一站式服务；售票厅设置“景区直通车”服务窗口，提供前往兵马俑、华山、太白山等热门景区的购票与直达运输服务；并依托自有平台与旅游App推广电子客票，提升衔接效率，完善出行“最后一公里”。 这一调整意味着西安汽车站正由单一客运枢纽向城市文旅服务窗口延伸。改造完成后，车站将与西安市内其他客运站联动，改进公路客运网络体系，为城市交通与文旅发展提供新的支撑。
这座见证改革开放历程的交通地标，正通过改造焕发新生。项目不仅实现了基础设施升级，也推动公共服务从单一“运输功能”向更注重“人文体验”的方向转变，为传统客运站转型提供了可借鉴的西安实践。