你知道吧，福州机场这一次改扩建之后，还是只能给旅客提供4E级的服务呢。厦门翔安机场可是福建第一个达到4F标准的机场啊，福州这个位置确实挺尴尬的。 这是因为长乐机场的第二跑道长度够3600米、宽度也有45米，但这并不意味着整个机场就能升级成4F级了。单条跑道达标不代表整体也达标。你看看长沙黄花机场吧，2017年投入使用的第二跑道也是4F标准的跑道，可是到现在还是只有4E级呢。 你说福州长乐机场单条跑道长度是3600米、宽度是45米，新建跑道也同样达到这个标准了。那为什么福州长乐机场还是4E级呢？因为除了跑道外，其他设施跟不上啊。举个例子吧，主滑行道宽度要大于25米、转弯半径大于60米，机坪要给F类飞机专用机位还有搬移能力适配A380这样的大家伙，消防救援能力还得达到9级。这些都不是随便就能搞定的事情。 厦门高崎机场本来也是个4E级的机场，结果因为没法扩建跑道和航站楼所以直接搬到了翔安区大嶝岛去了。新机场按照4F标准建设总投资高达556亿呢！这个翔安机场一期工程就建了两条跑道，北一跑道长3800米、宽45米达到4F标准，南一跑道长3600米、宽45米还是4E级。总共196个机位呢！还有专门给A380用的F类机位呢。 运输能力差距真的挺大的！厦门到2025年吞吐量会达到2915万人次同比增长4.6%。可是福州长乐机场只有1611.8万人次同比增长5.3%，这差距不是一星半点啊！货运方面也一样，厦门高崎机场有37.7万吨而长乐只有12.2万吨差了三倍多。 这两个机场定位不一样嘛！厦门是东南地区航空枢纽还有两岸交流门户呢！需要4F级支撑洲际航线和大型宽体机运营。而福州作为区域枢纽4E级就足够了。 最近风向好像都变了？沈阳机场第二跑道从4F降到了4E级别。广州第二机场也从4F降到了4E级别啊！毕竟F类飞机现在越来越少了吧？没必要搞那么多4F机场啦！广州深圳都是4F标准啦！大连新机场也是按4F标准建设的，那沈阳就没必要再重复建设了吧？ 你知道为什么我们现在会有这种变化吗？其实我们以前追求大、全、高、快的心理就是一种暴发户心理啦！说白了就是畸形的面子观和政绩观在作怪。现在我们已经越来越理性了啦！尤其是东部发达地区转变更快。 你看啊这种理念一定要推广到全国才行啊！让有限的资金用在刀刃上才是正道嘛！