问题——节日需求集中叠加航线密集，港口保通保畅压力增大。 春节假期是民生与能源物资保障的关键时期，也是外贸订单集中出运、航线靠泊密集的窗口期。船舶到港频次高、货类结构复杂、车辆疏运需求大，对港口的组织能力、设备保障和集疏运体系提出了更高要求。如何节日期间保持高效运转和服务连续性，直接关系到区域产业链供应链的稳定运行。 原因——外贸韧性与区域产业集聚推动高强度作业需求。 近年来，山东沿海港口依托制造业、能源化工和汽车产业集群，形成了稳定的货源基础；同时，国际航运网络持续加密，超大型船舶常态化靠泊。，春节期间“船舶不停、货物流转不停”的需求更加突出，促使港口通过更精细的计划组织和更高效的作业工艺应对高峰压力。 影响——多项指标刷新纪录，港口枢纽作用凸显。 在集装箱业务上，青岛港前湾集装箱码头保持高位运行，日均4艘8000标箱以上船舶同时泊。2月17日，地中海航运旗下399米长的“地中海梅特”轮在港装卸量突破2万标箱，创下该码头春节单船作业量新高；同码头作业的“高丽青岛”轮装载化工品、机械设备等出口货物驶往东南亚，船舶效率达132.6自然箱/小时，刷新航线纪录。 在散杂货与区域港口上，渤海湾港广利港区、东营港区2月16日至17日累计作业船舶3艘次，完成吞吐量1.57万吨，展现了区域港口的稳定运营能力。 绿色智慧作业上，日照港大宗干散货智慧绿色作业区实现无人化快速定量装车，除夕昼夜火车装车量同比增长14.7%，装车效率提升5%，有效保障了下游企业的原料供应和产品外运。 商品车滚装上，面对8500辆商品车集中到港的压力，烟台港通过物联网技术集成智能调度、理货和堆存功能，船舶靠离泊时间缩短20%，装卸准班率提升至98%以上，效率达270台/小时，确保了汽车物流的连续性。 对策——以智慧组织、一体化物流与工程装备提升效率。 一是优化生产组织，强化全过程计划管控。通过泊位统筹、设备协同和堆场精细化管理，提升超大型船舶与多船并靠时的资源配置效率，确保“船来即作、货到即走”。 二是以数字化手段提升调度决策能力。通过智能理货、堆存和车辆调度，减少人工环节和等待时间，提高作业连续性和可预期性，兼顾效率与安全。 三是延伸供应链服务，提升综合竞争力。大年初一，“绪扬17”轮在龙口港至滨州港航段完成1.07万吨燃料油转水卸船作业。“供应链+定制化包船+港口一体化”全程物流方案落地后，物流周期压缩11%，客户综合物流成本降低7%，展现了港口从“装卸节点”向“组织中心”转型的成效。 四是加快重点工程与装备制造。日照港岚山港区30万吨级原油码头三期配套罐区工程土建完成64.5%；北海港涉及的泊位疏浚施工完成75%。天津海工350吨龙门吊项目整体结构进度达70%，多地同步推进关键设备制造与安装，为后续扩能提效提供支撑。 五是完善节日服务与疏运保障。烟台港开通工程机械“绿色通道”，提前办理预通关手续，并通过集中接送降低司机等待时间，提升疏运效率。 前景——以“开年即冲刺”增强枢纽带动作用。 从运行情况看，山东港口通过智慧化改造、流程优化和供应链延伸，正形成“效率更高、波动更小、服务更强”的综合优势。随着重大工程投产、装备能力提升和物流产品成熟，港口对外贸稳增长、能源保供和产业链协同的支撑作用将深入增强，为全年高质量发展奠定基础。
春节期间山东港口的生产成绩展现了其责任担当和发展活力。“十五五”开局之际，港口通过提升效率、畅通供应链、优化服务等多上努力，正成为区域经济发展的战略枢纽。未来，山东港口将以科技创新为驱动——以供应链畅通为目标——以客户满意为导向，在新发展阶段发挥更大作用。