春运作为中国人一年一度的团圆之约，也是对全国交通运输体系的重大考验。
今年春运周期为2月2日至3月13日，共40天，全国铁路预计发送旅客5.4亿人次，总体规模和单日峰值均有望突破历史同期最高纪录。
面对如此庞大的客流压力，铁路部门坚持以旅客需求为中心，从票务优化、运力扩容到服务升级，层层递进推进，努力让每一段归途都更加安心舒心。
购票难题的破解是春运保障的首要环节。
近年来，反向探亲成为春运新趋势，越来越多旅客前往子女工作地团聚。
然而，对于不熟悉智能手机操作的老年旅客而言，网络购票仍是一道难以逾越的门槛。
为此，铁路部门自1月20日起开通了60周岁及以上老年人专用电话订票通道。
旅客只需拨打12306服务热线，向服务人员说明车次、日期、席位等需求信息，服务人员即可代为查询并完成订票。
订票成功后，旅客收到确认短信，可选择在线支付或前往售票窗口支付，大大降低了老年旅客的购票难度。
除老年人专属服务外，铁路部门还针对不同群体推出精准保障政策。
2026届高校毕业生本学年学生优惠票次数额外增加2次，方便异地求职；务工人员可通过12306App春运预约专区自动兑现车票。
同时，今年春运推出的"误购限时免费退票"措施也是一大创新。
旅客在支付成功后30分钟内，以及开车前4小时之前发现购票错误，可直接在线办理退票，无需支付手续费。
这一系列购票环节的优化，有效提升了旅客购票体验，为春运出行奠定了坚实基础。
要真正实现"走得了"，还需依靠客运能力的持续扩容。
1月26日零时起，2026年第一季度列车运行图正式上线，为春运筑牢运力底座。
全国共有22条新线、3109公里线路、50余座客运车站首次投入春运。
铁路部门充分运用西延、包银、沪渝蓉沿江高铁等新线和新投用的复兴号动车组列车，对全国铁路列车运行图进行优化调整。
通过加开临客、重联动车组、开行近千列夜间高铁等措施，高峰日客座能力提升5.3%。
预计春运客流高峰期，单日最高可安排旅客列车超1.4万列，为春运提供有力的运力支撑。
从绿皮火车到复兴号，从通宵排队到手机购票，中国铁路的变迁折射出国家发展的铿锵步伐。
2026年春运的新举措，既是应对短期高峰的务实之举，更是构建现代化交通体系的战略布局。
当一条条钢铁动脉贯通城乡，不仅缩短了游子归家的距离，更串联起共同富裕的希望之路。
未来，随着交通网络的持续完善，"流动的中国"必将焕发更强劲的生机与活力。