马上要到马年春节了，很多地方都拿出了“花样”宠客的法子，江苏南京、浙江舟山、陕西榆林、甘肃敦煌和福建福州这些地方，都把春节假期的公交地铁给免费了。福州那边特别大方，2月15日到3月3日整整17天都让你免费坐。这一招既热闹了节日气氛，又方便大家出门，大家伙儿都夸。回想起去年国庆、中秋那会儿，好多地方也挺贴心，开放政府大院停车、机关食堂开门迎客。相比较开放食堂这种，免费坐公交地铁能惠及的人更多、范围更广。就像去年国庆节重庆荣昌开放了机关食堂，10月1日那天中午就有2700人在那儿吃饭一样。 等到了这次春节假期，有多少人在一个城市里挤公交地铁？这个数字肯定比去年国庆还要大得多。以前的这些便民措施还只是零星尝试，现在已经变成了常事儿了，而且这速度还在变快、变深。 去年大家还在担心能不能管好、怎么做好，今年春节的政策力度立马又上去了。一方面钱袋子的倾斜更实在了；另一方面各地还想借着这个机会找出新的文旅和消费增长点，让好政策能像涟漪一样扩散出去。 这里头其实藏着一种新的旅游发展观和城市竞争观，那就是得更懂“人”的需求。以前搞假日经济都靠大投资建景点吸引客流，但现在比的不是谁建得大建得快，而是谁更有温度、谁能抓住游客的情绪价值。说白了就是理念从“攒东西”变成了“攒人气”。 大家去一个陌生地方的首选通常是公共交通，现在很多地方也都想明白了：坐公交不用刷卡投币出示证件；坐地铁过了安检就直接进闸机免检。这种体验好了，大家自然也就愿意多待一会儿了。 不过像这样的“宠客”措施不仅仅是为了眼前的好处，更看重的是长期的积累。虽然一开始会有人力物力上的投入压力，但只要口碑立住了长远看还是划算的。 从假期开放食堂到公交地铁免费，这恐怕只是个新起点，以后类似的事儿肯定会越来越多形成机制。接下来各地还得好好琢磨怎么才能更精准地抓住“人”的核心需求精准发力才是。