冬天开车暖风不热？今天就给大家分享5个自查点，让暖风快速恢复。01 大家想过没有？零下十度的清晨，发动机虽然在轰鸣，吹出来的却是冷风，那种感觉，真的让人感到刺骨寒冷。其实现代汽车的暖风系统并没有想象中那么复杂，只要搞懂原理，很多问题自己就能搞定。02 现在家用轿车普遍采用余热式取暖系统。说白了，就是“蹭”发动机的热量。具体有三种方式：水暖式、气暖式和综合式。水暖式是把冷却液引到小水箱加热空气，气暖式则利用排气歧管的热量来加热空气，综合式是两种方式结合使用。不管哪种方式，核心都是让热源在车厢里循环，一旦这个循环链路出现问题，暖风自然就不好用了。03 接下来给大家准备了5大自查清单，对症下“药”。首先检查冷却液。如果冷却液不足或者变质，就像炉子缺柴一样，吹出来的只能是刺骨的冷风。打开前机盖看看液面是否低于MIN线，如果是的话就需要补液；如果冷却液颜色发暗、杂质多就直接换掉。别心疼几百块钱防冻液钱了。 第二个检查点是节温器。节温器坏了的话会导致冷却液一直在大循环里转圈，发动机升温慢了暖风自然就不热了。判断它有没有坏掉很简单，摸摸上下水管温差就行了：如果两根管子温度差不多就说明节温器常开了。 第三个检查点是鼓风机。如果鼓风机罢工了再热的空气也进不到车厢里去啊！听听声音看看转速就能判断出鼓风机是不是偷懒了。另外还得检查一下空调滤芯有没有被堵住了。 第四个检查点是加热器芯。加热器芯最容易出问题的就是堵塞、泄漏和控制阀故障这三个方面。 最后一个检查点是风门执行器。这个风门执行器卡住或者电机坏掉都会导致本该全开的叶片半遮半掩，冷风混着热风吹出来根本没有温度。 04 总结一下：这次五个环节环环相扣。先从外观开始检查再看数据、先易后难处理多数“暖风不热”的问题都能在自己家门口解决掉了。今晚回家把钥匙准备好——十分钟自检、二十块防冻液，明早你就能在零下二十度的街头惬意吹暖风了。