近年来，产业链供应链加快重塑，物流体系的稳定性与效率成为区域竞争的重要变量。
有色金属作为关键基础原材料，交易频次高、对仓储周转、质量检测与跨区域运输协同要求强。
如何在更大范围内集聚货源、降低流通成本、提升标准化检测与交付能力，成为陆港型平台城市推进外向型经济、培育现代物流业的重要课题。
在此背景下，郴州陆港产业发展中心内的有色金属仓储物流（检测）中心二期项目进入集中建设阶段。
施工现场塔吊作业、机械运转、人员组织紧凑，主体结构与配套设施同步推进。
项目建设方为郴州俊腾矿业有限公司。
该企业一期项目于2016年建成投用，长期深耕有色金属矿产品贸易及矿山投资开发，业务覆盖国内多地，并拓展至东南亚、澳洲、非洲、北美洲等市场，具备较强的货源组织与市场对接能力。
从项目布局看，二期总投资1亿元，总建筑面积5.5万平方米，其中仓库建筑面积约4.7万平方米，办公楼、检测中心、职工宿舍等配套设施约8000平方米。
其功能指向不仅是扩充“存”的空间，更强调“检”“转”“配”的综合能力，契合现代物流从单一仓储向多环节服务延伸的趋势。
项目现场负责人介绍，工程于2025年4月实现全面开工，目前完成约五分之二；建设团队在严守质量与安全底线的前提下，通过延长作业时间、周末不间断施工等方式，尽量对冲施工条件与天气因素影响，推动节点计划前移。
按当前进度，项目投用时间有望由原计划2026年12月提前至2026年10月。
项目加速推进的原因，既有企业层面对市场变化的主动应对，也与地方持续优化营商环境、完善要素保障密切相关。
一方面，外贸与内贸“双循环”背景下，企业对综合物流能力与交付稳定性的需求上升，仓储周转与检测服务成为交易效率与信誉的重要支点；另一方面，陆港平台正从“通道优势”向“枢纽经济”升级，需要更多与班列、港口、园区产业形成联动的实体项目作支撑。
在此过程中，施工组织效率、审批服务、配套设施衔接等因素，直接影响项目进度与综合效益释放。
从影响看，二期项目建成投用后，预计将从三方面提升区域竞争力：其一，增强片区有色金属仓储与转运承载力，提高集散效率与货物吞吐能力，缓解业务增长带来的库容与周转压力；其二，检测中心与仓储体系一体化运行，有望推动质量标准、检验流程与交付节点更加规范，为贸易信用体系提供技术支撑，减少交易摩擦成本；其三，通过与班列运输的衔接联动，推动货源组织、集拼分拨、跨区域通达形成更顺畅链条，为有色金属贸易向规模化、平台化发展提供条件。
项目带来的综合效应也体现在税收与就业的延续性贡献上。
企业相关负责人表示，自2016年以来企业年纳税额持续保持在3000万元以上，用工规模由最初的30多人增长至目前近100人。
随着二期投用，仓储、检测、物流组织、信息化管理等岗位需求将进一步释放，有望带动更多上下游服务环节在陆港集聚，形成“以物流促贸易、以贸易带产业”的良性循环。
推进“港产融合”，关键在于把通道能力转化为产业增量。
业内人士认为，下一步应在项目投用前后同步完善配套机制：一是加强园区内交通组织、装卸作业标准与安全管理体系建设，提升高峰期运转韧性；二是推动仓储、检测、运输等数据互联互通，提升可视化调度和风险预警能力；三是围绕有色金属贸易特点，进一步完善金融、保险、仓单质押等配套服务，增强平台对企业的综合吸附力；四是与班列线路、港口节点及周边产业园协同招商，形成稳定货源和服务网络，避免“有设施无规模”的低效运行。
展望未来，随着二期项目提前投用预期增强，郴州陆港有色金属贸易集散中心建设将获得更坚实的载体支撑。
若能在运营侧同步引入标准化管理与市场化机制，强化与国内外市场的双向链接，陆港平台的通道优势有望进一步转化为产业优势、集聚优势与开放优势，为区域现代物流体系建设和外向型经济发展提供更强动能。
郴州俊腾矿业二期项目的加快建设，是郴州推进陆港产业融合发展的生动缩影。
通过优化营商环境、加强基础设施投资、完善产业链条，郴州正在打造内陆开放新高地。
随着该项目十月投用，以及更多类似项目的推进，郴州有色金属贸易集散中心的功能将进一步完善，港产融合的优势将更加凸显，为区域经济持续健康发展提供有力支撑。