返程机票早卖光了，宽体客机都还加开班次，海南要怎么把旅客送回去？2月2日春运刚开始的时候，就启用了九条临时航路，让航班飞得更快。这九条航路在高峰时段缓解了拥堵，让空域保障能力提升了15%，每天大概能多飞200架次。到目前为止，它们已经用了3110次，占了海南总航班量的四分之一左右。这样不仅节省了13万公里的里程和160多小时的时间，单趟航班还能省18分钟。航司因为燃油成本减少了200万元，旅客的体验也跟着变好了。 海南机场建议旅客出行的时候要做好错峰计划。2月24日（初八）之后余票比较充足，票价也会明显回落。利用海口、三亚、琼海这三个机场的互补优势，或者选择中转航班，能有效降低出行成本。海南已经开通了“铁路直达+航空直飞”的联票产品，符合条件的人可以免费变更始发或者目的地机场。 给旅客提供的购票提示是：优先通过官方平台提前锁定往返机票，避免临行前的价格波动；国内航班建议提前2到3个小时、国际航班提前3个小时到达机场；要时刻关注机场大屏和航司通知，别走错了航站楼；如果遇到问题可以拨打机场24小时热线或者航司客服电话咨询。把计划做在前头，就能让返程之路不再“卡壳”。祝大家顺利返程！ 今年的春运叠加了9天超长春节假期还有免税新政扩容红利的影响，海南“南下避寒”的热度一直很高。多家在线平台预测，民航客流规模会超过历史同期。返程阶段有个典型的特点是游客集中返程、峰值高、周期短。三亚和海口这两个双枢纽日夜起降密集航班，航司为了应对“座位饥渴”，把更多的A330、B787宽体机投进了琼—京、琼—沪这些主干线上。海口、三亚、博鳌三个机场还互相备份着航班取消后旅客可以“秒级”改签至备用机场。 2月20日（初四）开始，海南岛内三大机场正式进入返程高峰。据海南机场集团预测，2月23日（初七）会出现客流峰值全省单日航空旅客量有望突破23.2万人次。数据显示仅仅在2月19日当天海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场就保障了1176架次航班运送了超过21.5万人次的旅客同比增长了6.3%。 为了应对汹涌而来的客流航司早就提前布局了。春运40天里海南已经执行了超过2000架次的加班增加了60万个座位数春运期间宽体机投放同比增加了13%春节档更是提升到了30%以上三亚每天的宽体机占比在全国都是前列初五到初七这段时间海南往返北京、上海每天的航班都超过了100架次。 假期到了尾声社交平台上“离岛机票告急”的话题热度不断升高记者查询多家平台发现三亚、海口部分热门日期的直达航班经济舱已经售罄只剩下公务舱在售价格逼近万元每年春节海南都是“避寒顶流”机票供不应求本来就很正常随着返程客流集中释放价格折扣快速收窄抢票难就跟着来了不过历史规律显示假期一结束离岛票价就会迅速回落至正常区间。