2026年春运前夕的安全生产专项督导中，交通运输部检查指导组在江苏连云港市东海县发现一起典型违规案例。翔宇化学危险货物运输有限公司所属车辆苏GP3558（挂车苏G5723）2025年9月的运输记录显示，该车承运危险化学品粗苯从江西景德镇运至江苏常州，运输里程约600公里。经核查，该车罐体检验报告核准适装介质仅为柴油、汽油，与所运粗苯的化学特性不匹配，违反《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患判定标准（试行）》第六条规定，被认定为重大事故隐患。 此次违规折射出三上问题：一是企业主体责任落实不到位，罐体介质适配性管理不严；二是属地日常监管存薄弱环节，对危货运输动态监控不够；三是高风险环节的预防和约束机制仍需加强。危险化学品运输风险高，介质错配可能引发泄漏、燃爆等事故，春运期间车流密集，一旦发生险情后果更为严重。 针对隐患，检查组采取双线处置：一上要求涉事企业立即停运问题车辆，并对所有营运罐车适装合规性开展全面自查；另一方面责成当地交通部门建立整改台账，明确时限推进闭环整改，同时对辖区同类企业开展排查整治。据悉，江苏省已启动专项整治，重点核查罐体检验报告与运单一致性，严查“介质不符”等违规运输行为。 业内人士表示，此类问题并非孤例。近年来危货运输量年均增长约12%，个别企业为压缩成本，存在“一车多用”的侥幸心理。现行《危险货物道路运输规则》对介质分类管理已有明确要求，但基层执法仍面临检验标准衔接不畅、动态追踪手段不足等现实困难。此次督导也将推动建设全国罐车电子运单共享平台，利用数据比对提升监管发现问题的能力和精度。
危货运输安全没有侥幸空间。一次“介质不符”的违规，看似是流程失守，实则触碰公共安全底线。面对春运此关键窗口期，既要以更严格的监管守住底线，也要以更扎实的整改压实责任，让每一辆罐车、每一次装载、每一段行程都经得起标准检验，才能以安全保障群众出行和经济社会平稳运行。