咱们厂迎来了新伙伴，3月27日那天，上汽集团的第一个“人”，就是“能仔1号”，正式在别克至境E7的电池产线上干活了。这可是中国汽车圈头一回真正把机器人派上生产线的大新闻。“能仔1号”是上汽通用和智元机器人联手搞出来的，现在正盯着电池包的核心环节呢，专门干电芯抓取、上料这类重活。 以前靠人工上料可太危险了，还要看技术好不好；用传统的工业机器人又占地方大，灵活度还不够。这回靠着智元的A2-W基座的本事，“能仔1号”不光有眼睛看东西，还有两只手能配合着使劲抓东西。它自己就能认出电芯在哪里、怎么走最近的路，不用给它死记硬背的固定程序，也不用东西摆放得特别精准。 这个“能仔”走路真准，平均2秒钟就能搞定一个动作，占地方还不到以前那种固定工位的15%，既赶得上产线的节奏，也不耽误安全标准。别看它现在只是个新入职的实习生，背后可是有大计划。早在上汽2023年就开始琢磨人形机器人怎么用了；同年，上汽金控也没闲着，直接投了好几亿在这行里面，智元机器人就是他们押宝的重点之一。 等到了2024年，上汽通用找到智元合作，在好几百个工位上测了个遍，搞了近千次试验才定下心来选电芯产线作为试点。这种合作算是制造业老大跟技术龙头的强强联合，也是资本和产业一起玩的一个好样板。 现在的人形机器人行业正在变天，摩根士丹利说中国这边2026年的销量能增长133%，卖到2.8万台；到2035年说不定就能冲到260万台。汽车制造这块儿技术难、要求高、能用的地方又多，那简直就是机器人最好的练手场地，车企手里70%的技术都能拿来直接用。 为了跟上这股势头，上汽正带着投出去的钱一起玩——“投其用、用所投”。光光上汽金控已经砸了超过8个亿在这个赛道上了，包括机器人本体、触觉传感器什么的都有。像银河通用这种企业也在排队呢，它们的“实习生”也在上汽延锋那边试呢。 除了轮式的机器腿，上汽还在琢磨双足机器人怎么走路、干活儿。毕竟未来的工厂地形肯定更复杂，咱们得提前把技术准备好才行。上汽集团表示以后还要在这方面多下功夫，既要拓展新技术的边界又要把产业地基打牢点，好给企业转型升级和高质量发展加把劲。