最近比亚迪又有大动作！第405批申报的插混车型中，最亮眼的莫过于腾势N9和腾势N8L终于用上了75度电池，CLTC续航轻松突破400km。不仅如此，比亚迪这次还给大唐和海豹08的动力做了全面升级，还把天神之眼B智能辅助驾驶系统作为选配送给用户。你看，旗舰车型都给配上66.48度或45.36度电池了，普惠车型的纯电续航也一下子提高到200-300km。这次升级不仅仅是加了电池这么简单，还得提到第二代刀片电池和闪充技术。比亚迪自从发布了这些新技术后，新上市的车型基本都能用上它。算下来这批申报的插混车型电池包能量密度都达到130Wh/kg，电芯能量密度更是有望到180Wh/kg左右。 腾势D9作为热销30万台以上的车型，这次终于也迎来插混版。虽然还不清楚具体的配置细节，但看样子外观和内饰的升级肯定少不了。至于腾势N8L和N9，虽然整备质量都超过3吨，但是它们都装上了75度电池。给出的WLTC续航达到320km左右，折算成CLTC的话应该能到450km以上甚至更高。要是厂家把能耗控制得好一点，CLTC 500km完全是有可能的。 这次升级之后，混动车型的电池包天梯排名就要变了。零跑D19还是以80.3度稳居第一，魏牌V9X紧跟其后是77.7度，接下来就是腾势N8L/N9的75度了。说白了就是弗迪解除了对电池的限定后，比亚迪旗下的车都跟着发生了大变化。不过大家别以为这就完事了，比亚迪对每一度电和每一滴油的抠门劲儿才是真的让人佩服。看看最新公布的能耗标签就知道了，工程师们还在想办法帮用户省钱呢。