2021年，容桂的GDP突破了0357万。这里的居民57.69万，是顺德人口最多的镇街。容桂虽然拥有庞大的人口和产业，比如1076亿元的产值、6.4万家市场主体以及海信电器年营收927亿元，但却在地铁建设上遭遇了困境。佛山地铁3号线原计划可以给容桂、大良新城与佛山主城区串联起来，结果却因卖地造城的冲动改道了顺德学院和顺德港，容桂、大良德胜这两大刚需片区被排除在外。为了平息民怨，顺德政府曾抛出多个方案：9号线、11号线、13号线还有单轨制式等。但事实却是接连落空：9号线和13号线销声匿迹，11号线缩水到了容奇渡口，还没有动工。2021年提出3号线南延时，又因为“线路走廊不足”和“客流预测不达标”等原因被驳回。多次承诺却多次落空，让容桂人彻底失望。 如今住在容桂要去大良或佛山主城上班只能靠电鸡、公交或私家车。公共交通方面，城区道路狭窄且跨江无策，公交车次稀少且速度慢。想去大良渔人码头或者新城区就必须绕过容奇大桥、德胜桥，即便顺德大桥通车了也还有金沙隧道在施工。外地人来尝双皮奶、凤城牛肉只能打车或者骑电鸡。 隔壁陈村已经通了地铁和城际换乘线路而容桂还在原地踏步。这让本地居民感到无奈：“顺峰山脚下是地铁脚下却是跨江无门。” 短期来看解决这个问题并非完全没有办法：给11号线南延到中心区一段先开通；让3号线南延多伸一公里并把德胜片区纳入轨道覆盖范围；还有优化跨江公交增加班次缩短通勤时间。 如果交通再这样拖下去不仅耽误通勤时间还会影响整个镇街的发展节奏。