骑过宝马r 1300 rt才知道，长途摩旅本来不需要硬撑。

骑过宝马R 1300 RT才知道，长途摩旅本来不需要硬撑。骑久了就会腰酸背痛，手脚发麻。我骑了十年机车，从开始时的小排量到后来的公升级仿赛，跑过318川藏线和城市里的盘山公路，经历过淋雨、冻僵手指还有被震得手麻。我一直认为长途摩旅必须得苦行才显得“酷”。直到上周试驾了宝马R 1300 RT，我才改变了想法。RT系列这次真正把长途摩旅提升到了一个全新的水平，舒适性和性能达到了极致的平衡。一开始我对RT系列也没抱太高期望，毕竟在很多摩友看来它不如GS系列硬核冒险，也不像仿赛那样炫酷。但当我坐上座椅并拧下油门的时候，我的想法被彻底颠覆了。这台车的实力远超出了我的想象。宝马R 1300 RT整体造型简约大气，没有夸张激进的设计。它有着顶级旅行车的修养。最令人惊艳的是它的空气动力学设计，高速巡航时风被完美梳理，胸口和手臂几乎感觉不到强风冲击。这块大尺寸全彩TFT仪表更是长途骑士的福音，信息清晰全面，支持手机互联。操作逻辑简单，不需要低头看手机就能轻松查看导航信息。动力方面，R 1300 RT搭载了传奇般的水平对置双缸拳击手发动机，排量达到1300cc。很多人说长途需要那么大动力干嘛？其实安全感和从容非常重要。日常国道巡航时动力输出平稳流畅，连续骑行三四个小时也不会觉得疲劳。一旦需要超车提速时，只要深拧油门就能感受到强大扭矩爆发出来。操控上也让人惊喜不已，R 1300 RT完全打破了人们对重型旅行车笨重难操控的印象。它重心低而且均衡，低速挪车和转弯都很轻松自如。转向精准无虚位，车身跟随性极快而且稳定。座椅多段可调适合不同身高骑士找到最舒适的姿态。座椅和手把加热配置让北方和高原骑行更加舒适。储物空间也十分充足，原厂边箱可以轻松容纳两套骑行服和头盔等杂物。安全配置更是齐全到位，ABS防抱死、牵引力控制、定速巡航等一应俱全。每次变道和跟车过近都能提前预警提醒驾驶员注意安全。真正好的长途旅行车应该把摩旅变成一种享受而不是一种煎熬。RT系列用实力证明了这一点：舒服、从容、安全还有强劲它全都给你了。如果你也向往远方想去体验享受出发而不是苦行的话去试驾一次宝马R 1300 RT吧！骑过它之后你就会明白什么才是长途摩旅的终极答案。