这波春运刚好碰上安检黑科技，“火眼金睛”就是为了给咱们守平安的。央视网说了，春运的时候，你到车站第一印象就是大包小包排队安检。西安站是西北地区的核心枢纽之一，陇海、包西、宁西这些线路全靠它。春运这几天，每天大概有8.9万人从这走。今年西安站安检速度快得跟开了倍速似的，多亏了新上的智能“扫腿”设备。 去年那会儿，西安站安检区就48条通道，全靠人手工检。人工效率低，每个人平均得花好久，腿和脚踝那块儿还是盲区。要是碰上带大件行李的，安检员得反复拆包查验，很容易堵成一堆人。今年春运有了新花样。工作人员说现在速度真快得离谱。这次西安站升级了一堆智能设备。腿部安检仪2.0比以前1.0准多了，精准度提升30%，通行效率一下子提高40%。 你看机器就在扫小腿和脚踝那块儿金属。但凡有点异常立马报警。那边还有分拣仪，以前行李全堆一块现在分着放，流转效率也快了30%。除了这两个设备还有防尾随闸机拦住没票的人。一共47台腿部安检仪把流程全包裹了。现在从进站到安检最快不到3分钟。 北京首都机场是春运中转最挤的地方之一。每天都有20万人从这进出。安检快慢决定着机场顺不顺溜。这次首都机场也上了新招：“易安检”通道把时间大大缩短了。 这个“易安检”通道和传统的不一样。有CT机、毫米波安检门和自动回筐系统。旅客不用总掏东西流程简化不少。西区安检部一科副科长孙亚荣说：“今年是智能‘易安检’通道头一次赶上春运大客流。查验准、过检快、还能缓解人手压力。” 以前首都机场普通安检全靠人干活。你得递身份证和登机牌让安检员一个个对信息；然后一步步掏东西、脱外套放进筐里；再走过金属探测门；最后行李过X光机。整个过程下来一般得花3到4分钟。高峰时旅客得留出大把时间值机安检才能不迟到。 现在有了智能“易安检”和A3毫米波门就不一样了。这是民航局最高级别认证的A3级设备。非接触式快速扫一下3秒就能完事儿；还能生成全息图；需要查的地方就在卡通人偶图上标出来保护隐私。孙亚荣讲：“技术测试表明A3识别准、没盲区、速度还能秒级过检。” 2026年春运开始后全国各地都在升级智慧安检系统随着智能设备不断上着来旅客以后过检肯定会更顺溜儿。